---

Tjaa... Og meget overraskende kom Den Grønne Djævel i sidste øjeblik med på et afbud til Bavaria Tour 2011.
Desværre nåede jeg at gøre absolut INTET for at forberede den på turen forude. Et stort service havde nok været på sin plads... Men imponerende nok så overlevede den de lidt over km 2800 med mængder af Alpekørsel og Autobahn og egentlig uden større drama. Bevars, vi måtte justere lidt på bagpotten da den havde det med at gå på bagpanelet, og på et tidspunkt fik skiftekulissen også arbejdet sig lidt løs fra gearkassen, så det måtte lige strammes op. Men største problem var uden tvivl det noget overdrevede olieforbrug!! Den stående joke var at vi skulle huske lige at checke benzinstanden hver gang vi fyldte olie på... Noget som jeg uden tvivl bliver nødt til at få gjort noget ved....
Men pta. det, så gik den fabelagtigt, det var en fryd at side i min røde NullZwei og hører de dobbelte Webere fra den grønne brølle og gurle sig vej gennem Alperne og at dømme på smilene hos Mike og min svoger Kristian, så var den vist ret underholdende og i sit rette element på de snoede Alpeveje...

På vej sydpå ad A7...



Pitstop ved Eng i Østrig sammen med sin velopdragende og pæne søster...



Største dilemma er nu, hvor maget skal jeg lave på motoren når nu jeg alligevel er i gang...??
Den hurtige og billige løsning er selvfølgelig nye cylinderringe, ventiltyve og pakke motoren om. Men spørgsmålet er om det overhovedet løser problemet, og når det hele alligevel er adskilt, kunne man jo også tage ordentlig fat og sikre sig at alt er 100%. Jeg ved bare at økonomien i sådan et projekt går helt amok...