BMW 02/Classic

Skrevet av jaas den 06-03-2010 20:27

Hei,kan noen hjelpe meg med flottørhøyde på weber45? Har ikke runde flottører,men firkanta...finner litt om det på nettet,men får det ikke helt til å stemme med bilder og tekst til mine gassere. De er kjøpt på pedersen,og står dcoe 152 på de.

Sliter litt med enten at de flommer over eller at den får for lite bensin...

Mvh Jan-Åsmund

Skrevet av 323-Harald den 07-03-2010 00:36

Eg håpe Ronny hjelpe deg,men eg hadde en slik motor og fikk vel et bra resultat til slutt ,men er halsringer,tenning,Tii fordeler, dyser,bensinpumpe,bensinen er fersk, stifteåpning,pluggkabler orginale ,coilkabel, Fordeler lokk uten sprekker, tennplugger, er alle feilkilder.
Er forgasserene overhalt/renset Det er filter inni de også

Ja det er lett å hjelpe ,men noe er galt med motoren din og så mye mer sier du ikke så bedre svar klarer eg ikkje å gi.

Skrevet av jaas den 07-03-2010 08:57

Hmm,leste du spørsmålet mitt?..

Lurer på hvor mange mm flottøren skal være fra dekselet. Finner noe om det på nettet,men da stemmer ikke bildet med mine flottører. Men kan det stemme med 12,5 mm?

Ellers er dette nye forgassere som har kjørt kun etpar kilometer,de skal være dyset og ringet så de passer fint til denne motoren. Har carter bensinpumpe,filterking trykkregulator med manometer,nyh bensin,ok pluggledninger og fordelerlokk,elektronisk tenning.
Motoren går bra når den får nok bensin,men virker som det er hårfiin forskjell mellom for lite og for mye...

Håper dette hjalp litt på spørsmålet mitt.

Skrevet av 323-Harald den 07-03-2010 10:08

Vanskelig å hjelpe ,men det er vel bare å ringe videre til disse folka som driver med rally og bilcross de er ofte dyktige hvis du kjenner noen. Eg må ha mer tid for å hjelpe og skriv gjerne enda mer om hva du gjør for flere har sikkert hatt slike symptomer som du beskriver. Kjedelig å stå slik og ikke komme i mål
Eg følge med om du komme med flere framskritt og beklage hvis eg ikke leste spørsmålet ,men vil bare hjelpe så godt eg kan. sjørli kjører med min motor idag og den hadde 316gr kam og 1,6mm høvlet topp og 45 dellorto og gikk med bilutstyr bensinpumpe.den brukte 2 l/mil og gikk ikkje bedre enn orginalt før Sjørli fikk byttet litt dyser og justert skikkelig. Fikk sikkert opp mot 170hk på en god dag
og god statoil bensin (kor jobbe eg hehe)
Lykke til med ill tempo prosjektet

Skrevet av jaas den 07-03-2010 11:36

Er takknemlig for alle som gidder hjelpe..

Min er ikke så trimmet som din var,men er uansett kjedlig å plagest..
Har nå justert høyda til 12,5 mm,noen som vet om dette er korrekt? Blir vel å ringe pedersen på mandag,men er liksom i helgene jeg har anledning å skrue...

Og jeg fyller kun statoilbensin,så da er vertfall den rett..hehe..

Skrevet av jaas den 07-03-2010 13:07

Hei,takker,har den pdf'en fra før,problemet er at jeg ikke har runde flottører,og med den avstanden som står i tabellen der til bmw så vil forgasseren flomme over...Jeg har kantete flottører.

Men har justert til 12,5 nå,og fått låne meg skilt og testa bilen ei stund,og virker som den fungerer nå...men skulle gjerne visst nøyaktig hva høyden skal være..

Hva kan foresten være årsaken om forgasseren flommer over når en stopper motor og bensinpumpe?

Skrevet av oyvind den 07-03-2010 21:52

Flotørkammer stenger ikke + sjekk pumpe og trykkregulator.
Tror ikke formen på kammer spliller noen rolle da målene bør være de samme??

Skrevet av jaas den 07-03-2010 22:07

Blir vel forskjell om flottøren er rund eller firkanta? På den runde står det at avstanden skal være 8,5 mm,og da tror jeg garantert at det vil flomme over...

Har manometer på regulatoren,og denne står godt under 0,2 som pedersen anbefaler.

Skrevet av oyvind den 08-03-2010 09:21

#10

OK!

Prøv denne karen her han kan alt om forgassere.

http://www.forgas...index.html

Jeg skal en tur til han i sommer, da jeg har forgassere tunet for trakter slik att jeg ikke kan ha på luftfilter uten att den gegynner å lugge på javn gass.