---

Det finnes sikkert noe om det her en plass. For at jeg skal slippe å lete spør jeg følgende:

Jeg hater stifttenning og ønsker derfor elektromisk tenning på CS`n. Jeg har funnet litt om det, men er det noen steder jeg får tak i dette kjappere enn å vente på varer fra utlandet?

Alle tips og triks om el. tenning på M30 mottas med utrolig stor takk!

---

Det er et firma som heter RT-Engineering i Larvik som er norsk forhandler av Petronix.Kjøpt flere ganger til 02'ene mine og alt har vært greit. Petronix er det beste på en gammel bil da instalasjonen er usynlig utenfra. Ville da også ha til CS'en jeg hadde. Der klarte de ikke og komme opp med riktig, fikk feil flere ganger.
Kjøpte tilslutt fra Jaymic. Kom på 2 dager. Husker ikke hva det anlegget heter i farten, Sølve kan sikkert svare på det. Der er et en liten synlig boks på inner skjermen

---

Hva er problemet med stifttenning da? Den store fordelen med elektronisk tenning er at man slipper og justere det så ofte men dere kjører vel ikke bilene deres så langt at det burde være noe problem.

Det største problemet er vel folk som justere slik de tror det skal være og ikke etter boka. Og justere etter øret er aldri noen god ide. Bruk stroboskoplampe og kamvinkelmåler.

Husker jeg snakket med en gammel bilmekaniker for endel år siden som hadde vokst opp med Amazon. Han sa at det største problemet var folk som byttet deler i hytt og pine. Ifølge han skulle det ikke være nødvendig og bytte noenting før 30,000. Men da skulle det til gjengjeld byttes alt. Stift, kondensator, rotor og fordelerlokk. Det mange gjør feil er og bytte kun stift og glemme kondensatoren og det er og be om trøbbel.

---

Helt enig! En annen ting med stifter er at man kommer alltids hjem, eller ser det klart hvis noe har skjedd med de. Det gjør man ikke med en elektronikk boks.

Samme med Zenith Inat forgasserene på E3 og E9. Masse forstå seg påere mener at dette er dårlige forgassere men sanningen ifølge eldre mekanikere er at de er veldig gode men man må ha synkroniserings utstyret og følge prosedyren for og tune de inn

---

jeg er forsåvidt enig, men det er liten tvil om at elektronisk tenning er bedre og mer stabilt. Samtidig kan det være noe effekt å hente.
Selvsagt skal bilen gå supert med det originale oppsettet, men det forutsetter som nevnt her, nye og gode tenningsdeler og at justeringen er korrekt utført.
Jeg har bare noen veldig gode erfaringer med elektronisk tenning på flere gamle biler jeg har hatt, der stifttenning har vist seg å ikke være like bra, selv med alt nytt og riktig justert. Går vel neppe an å justere stifter med øret?

Jeg vil tro at det er en god grunn til at man gikk bort fra stifttenning i sin tid.

Jeg kan jo alltids prøve å bytte alt som originalt, for det ser ikke ut til at tenningsdeler er byttet det siste året, for å si det sånn.

---

Næmmen Bjarne da, nå har jo du vært vant til upålitelige Fiater og det kan jo ikke sammenlignes med BMW!
Jeg har kjørt med stifter i snart 20 år og det uten bekymring!

---

Ha Ha! Du har et godt poeng. Uansett nye tenningsdeler anskaffes hos 02-kongen i morgen den dag!

Vel, det er ikke bare gamle Alfaer som har vært her i garasjen opp gjennom årene. Visste du at det var en 2000 CS i garasjen her for 15 år siden? Ikke det? Tente meg det!

---

Er vel liten tvil om at elektronisk tenning er en bra oppgradering, men på en orginalbil av høy klasse bør det være orginal tenning.