---

Driver og tusker litt med gammla om dagen og har kommet frem til at jeg må irritere på meg orginal politzei litt igjen
Trenger i den forbindelse så lave fjærer som overhode mulig.
Godkjenning er ikke tema kun at det blir lavt, så skal vi se om den kanskje kommer på treff iår også

---

Har noen intrax fjærer liggende

---

Er en mulighet det Per, men håpet på myye lavere så kom med tips alle mann. Mener og ha lest at flere har klaget over at bilene deres er for lave nå har dere sjansen til og kvitte dere med disse delene.
Til mitt bruk blir det i dette tillfelle ikke lavt nok før bakken treffer eksosen

---

50mm fjærer fra Vmax uten så mye gummi over og under fjæra blir som denne Inka 02`n som det er noen bilder av her: http://www.bimmer...1&t=147561
Den blir da rimelig lav bak, men blir for høy framme så den må hjelpes litt framme. Tror denne var den laveste bilen på Lillehammer treffet.
Skal legge ut noen bilder av min etter jeg har prøvd å "rette" den litt i vinter.
Liker målet ditt, sleng ut bilder når eksosen subber

---

Det blir en low Ratcar da

---

Husk også at gummi puter over fjær bak skal bare ha en prikk , da tar du inn 10 mm mener jeg . Jeg hadde et Intrax sett engang , som var kappet - da var det lavt - og hadde ikke for brede hjul ,så det lot seg gjøre

---

Pass deg Stig, ellers kan du bli arrestert av Die Original Polizei! De har sterke virkemidler, så som beslag av kjøretøy, overvåking av verkstedet osv.
Nuvel... Hva med denne?
http://www.bmwccn...to_id=1441

---

og denne har de rette alpinafelgene også

---

Blir dette det nye Skien stuket eller ?

Det er ikke lett å senke 02'en så mye som du tenker, du kommer i konflikt med slaglengden på støtdemperene.

Hvis jeg skulle bygge extreme low hadde jeg kappa fjærbeinet forran ca 5cm og brukt Golf 1 eller 944 Porsche støtdempere. i tillegg ville jeg ha flytta fjærskåla lengre ned på fjærbeinet

Bak kan du kappe av gummi spaceren til at fjæra går igjennom så hvidt. I tillegg flytter du ned fjærfeste på bærebroa til at det nesten flukter med selve bærebroa. Nå må du ha en kortere bakdemper eller så kapper du toppen av støtdemperfestet i bagasjerommet og setter i mellom et passende rør for så å sveise det hele sammen igjen. Det lønner seg i tillegg å flytte opp bakramma så mye som mulig også.

Dette kan bli spennende, hold oss underrettet.


Geir...

---

Den e28 var helt konge
Jeg har et sett med e30 korte spax dempere til 316-320 som er 3-5cm kortere enn 02 demperene så da tenkte jeg og korte inn beina slik at disse passer.
Hvis jeg ikke finner noen korte fjærer lager jeg meg et høyde justerbart selv foran. Bak er litt mer styr kan du forklare litt hva du mener med "flytte opp bakramma" Geir.
Jeg har et sett med korte gule justerbare koni til bak liggende her og strø.

---

Tenker han mener å heve trevers osv..
Blir ofte gjort for å ikke ødelegge/forandre hjulvinkler alt for mye.
Hehe, du vil få en syk camber bak om du ikke justerer inn dette

---

Stå på Stig, liker holdningen - man bruker det man haver og smir litt på det. Ja denne E28 er helt rå -ligger mer info dette på http://www.stance...s.com/?p=5 .

Det du også kan gjøre med traversen er å snu foringenene,bytte om sidene - da vil du flytte traversen nærmere karosseriet-de er det Geir mener. Intrax senker mest bak - kapp de foran Du kan få de av meg som takk for jobben sist.

---

dette har ikke noe med bmw å gjøre, men om syk camber
http://www.youtub...VU-oXEwfIs