---

Hei,
Jeg holder på å montere inspr. fra tii på min M10 2.0 og i den forbindelse lurer jeg på om hjulet som reimen til den mekaniske pumpen går rundt skal stå i en spesiell posisjon eller om det er uten betydning hvordam det står ?

---

Hvis du mener det foran på veiva så er det et kilespor i det så det kan kun stå en vei men mener du det på selve pumpa så er der overettmerker som skal stemme når du har merket på reimskiva til veiva riktig og rotoren i fordeleren peker på merket på kanten av fordeleren

---

Nå må jeg se om jeg har dette inne, først må jeg få remskiven til riktig pos. og da skal rotoren stå på et merke i fordeler og så skal remhjulet til pumpen settes på riktig sted før reimen settes på ?
He he he dette blir spennende Håper jeg finner merkene, har ikke gjort noe lignende før
Men jaggu bra jeg lurt på om det kunne være noe sånt i den forbindelse, jeg har nemelig montert reim uten å se etter noen merker i det hele tatt, Takk skal du ha.

En ting til Terje, det er en nippel på feste til oljefilter er det til ekstra oljetrykksmåler, det har ikke jeg isåfall, kan jeg da plugge dette ??

Kåre

---

Den nippelen på oljefilterholderen skal ha en slange opp til innsprøytningspumpa for smøring og så går det en litt tykkere slange med oljeretur til blokka

---

Ok, den oljereturen kan jeg la den gå til en nippel på bunnpannen, ser ut til å mangle den på blokken

---

Ja den kan du la gå inn der oljereturen til turboen din var

---

Flott da edr ihvertfall det riktig
Men er den som er uten slange til å koble bensin inn ?

Og er denne på enden av tilkoblingen for slanger til dysene til retur ?

Hva skal jeg plugge i den kontakten ved siden av tempføler

Helt bakerst på toppen har jeg en slange som gikk inn på forgasser, noen som vet hvor den skal kobles eller skal den blindes ??
Viser bare bilde bakerst har ikke et med der hvor slangen min står nå

---

En ting til jeg har den nederst typen gasstag på min

Det som skulle være er sikkert denne typen, noen som har liggende de delene til salgs ??
Eller må jeg skaffe alt nytt fra gasspedal og ut ?

---

Må vel ha alt på dette bilde:


Og 1,2,3 og 4 på dette:


Gasspedalen er også forskjellig.
Se her

Jeg kjøpte alt nytt. Husker ikke om jeg kjøpte det fra Walloth eller Jaymic. Men du kan jo kjøpe det hos nærmeste BMW-forhandler om det er lettest.

---

Det var akkurat det jeg trengte, jeg tror jeg sender begge bildene til GS her i Bergen så
får de leite frem delenr. på det jeg trenger.
Takk skal du ha.

---

http://bmwfans.in..._assembly/
http://bmwfans.in...ssembly-2/

Her har du direktelink til begge bildene - her kan du plukke alle delenummerene selv.
Hvis du etterpå går på koed.no eller scmiedmann.no, så akn du legge inn ett og ett delenummer og få ut prisen på delen.

---

He he en sånn service skal du lete lenge etter, da har jeg litt å gjøre på i kveld
Takk igjen.

---

Da var regnstykket på plass 1552.- kr hos Koed.no
Om noen har den delen som står på torpedoveggen og kunne tenkt seg å kvitte seg med den
såååå, dyreste enkelt delen 550.- +

---

Her er det nok bare å bite tenna sammen, bestille delene, og smile Har et inntrykk av at de som har disse delene liggende, og ikke bruker de, enten ikke vil selge - eller vet hva det koster nytt, og da blir det lite å spare...

---

Ja trodde nok det ja
Da blir det å ta med listen til by'n i morgen.

---

Ja så var alt koblet opp og jeg vred om nøkkelen..........jaggu startet den ikke, gikk jevnt og fint i litt over ett min. da ga sønnen litt gass på staget fremme i motorrom og ut kom en solid stråle med olje, pakningen på oljefilteret ble blåst ut, jævla grisete dettte stoffet, det jeg ikke er sikker på er om det var skrudd skikkelig fast, får sjekke videre i morgen.
Men under første startforsøket spylte bensinen ut av spjell åpningen hvor luftfilteret skulle ha stått, men ledsningen på kaldstart var ikke koblet opp fordi det var en dobbel kontakt og den jeg hadde på forgasseren var bare en pol på, må jeg lage noe ekstra for å få denne til å virke ?? Var det derfor bensinen sprutet ut ?
Det neste jeg oppdaget var at bensinen kom piplene ut igjennom justeringsskruen på toppen av bensin trykks regulatoren, denne er jo justert for turbo, har det noen innvirkning, gir den nå så mye trykk at bensinen må finne en ekstra utvei ? den har ikke lekket før, trenger jeg den ?
Gode ræd mottas med stoooooor takk.
Men det var jo positivt at den startet, disse andre tingene er jo bare bagateller håper jeg og jeg er helt sikker på at det kommer noen gode forslag om hvordan jeg kan få orden på dette
Legger ved et bilde av toppen uten deksel, var ikke denne utrolig rein ??

---

Ser i ETK at det er et ledningssett som hører til kaldstart dysen på tii mod. som jeg ikke hadde på min forgassermotor.
Må jeg anskaffe denne eller er det en quick fix på dette ?

Denne

---

Jeg kjøpte ny hos BMW

---

Ok, passer den på resten av det elektriske eller må jeg bytte noe mer ?

---

Du trenger denne boksen som vises på bildet øverst til høyre:

Om jeg husker riktig heter det vel kaldstartrele. Det er ihvertall det som sitter i andre enden av motorledningsnettet.