Skrevet av challenger den 31-10-2011 10:39
#4
Du sparer bilens helse litt ved å ha den i temperert garasje, men om du ikke har en utstillingsbil vil jeg tro kostnaden til evt. leie av slikt lagerlokale fort dreper interessen din for dette. På seinvinteren vil det være noen dager med hurtige væromslag fra -10 eller 15 grader om natta til pluss ti om dagen, og det vil danne seg kondens både på kaross og motorblokk. Alle væskene i motoren skifter ikke temperatur like fort som været og kondensering er ikke til å unngå i luftige låver/kaldgarasjer.
Jeg setter egen sommerbil på kald låve. Før jeg setter den bort skifter jeg til ny olje og måler frostvæskens egenskaper. Sørger for at alle tepper og bagsasjeromskledningen er ordentlig tørr, og setter inn en fuktsluker i kupè og bagasjerom. Står bilen på vanlige radialdekk kan du trygt la den stå over vinteren slik. Dersom du har tilgang og anledning så ville jeg flyttet bilen en halvmeter frem- eller bakover noen ganger i løpet av vinteren så den ikke hviler på samme punkt på dekkene. For en forholdsvis lett bil som 02 tror jeg ikke det er prekært. Står din bil på "kostbare" TRX eller diagonaldekk, kan du vurdere å sette den på bukker for å slippe risikoen for urunde dekk. Å sette bil med billige radialdekk på bukker vurderer jeg som unødvendig om du er sikker på at den skal ut til våren igjen.
Har du anledning så er det fint å lade opp batteriet en gang eller to i løpet av vinteren. Og gjerne en oppstart/varmkjøring på tomgang månedlig eller annenhver, men ikke i -20 med mineralsk sommerolje om det finnes alternative dager
