---

Hei !

Skal til Sverige på lørdag for å hente en E9. Denne sliter med tomgang. Går dårlig under 1000 o/min. Eier sier det er usynkroniserte gassere som er årsak.
Er det noen i Oslo området som er gode på dette ? Kjenner til Alf Lie og lurer på om det er flere som kan mye om dette.

Hører fra dere !

Kenneth

---

En utdøende rase de som kan disse forgassere. Absolutt nødvendig med de riktige synkrometer for Zenith Inat for å gjøre jobben.
Riktig oppsatt er det veldig gode forgassere med lite tull.

---

Jeg har en E3 3,0 SA som jeg har pusset opp. Har overhalt mine forgassere og satt de sammen igjen. og bilen går nå som den skal. Har syncrometer til Zenith INAT liggende i Rygge, men bor i Oslo.

NB.
Det er et skille på disse forgasserene i 1973, slik at pakninger før og etter er forskjellige.
Det er forskjell på forgassere mellom automat og manuellt gir.
2500, 2800 og 3,0 har forskjellige størrelser på dyser, undertrykksklokke til 2 steg etc.
Her er liste med delenummere på forgassere (lite skilt i messing hvis det ikke er borte), sjekk at rett forgassere er montert i bilen:
http://www.ruddie...nwBMW6.htm

Hvis bilen går veldig dårlig på tomgang, så sjekk at ventilen som stenger bensintilførselen når tenningen er slått av virker: (se fig 2.17)
http://www.sehlin...al_038.htm

Her er forøvrig en bra artikkel (på tysk) om disse forgasserene:
http://www.bobs-s...gegner.pdf

Mvh
Morten

---

Hei!
Også viktig at man har de riktige eksosmanifolder med uttak for CO sonde ihver av de

---

Jeg skal til Alf Lie og justere de tre 45mm weberene på min CS i morgen. Har også slitt med at den går urent på tomgang. Blir spennende å se om Lie fikser biffen.

---

Takker for gode innspill folkens. Bilen jeg skulle hente i Sverige viste seg å være et stykke unna bilder og beskrivelse fra eier, derfor ble det ikke noe kjøp denne gang.

Men jakten fortsetter og kunnskap om forgassere er bedre, kommer vel sannsynlig til nytte ved en senere anledning.

Kenneth