---

Tilpassing av bakskjermen blir en utfordring. Kuttet av B og C stolpe og brettet opp kanten som går inn til vinduet



Passformen er ikke helt hvor en hadde håpet. hjulbue stemmer ikke 100% med hjulhus i bakkant
skjermen må og litt lengre bakover for at døråpningene skal bli riktig

---

Da var bakskjermen ferdig tilpasset og den skal nå sprøytes på innsiden hvor en ikke kommer til etterpå og så er det å sveise den på plass



passer og bra med ny bunn og bakstykke



Bakre dørkplate er og sveiset nesten ferdig

---

Flott arbeid Terje. Ser ut som en gøyere jobb nå som det går riktig vei.....

---

Jau det går rett vei og jeg er heldigvis ikke alene på dette. Torleif har gjort en kjempejobb med å få bakskjermen til å passe, Men vi er fortsatt på side 1. har side 2 igjen... Men den bør gå endel raskere ikke no vits i å ta den forsiktig ifrahverandre bare å kappe rent og gi gass

---

Her er noen bilder etter at Terje har fått sveist noen timer og fortært litt pepsimax

---

Litt mer sveise bilder :-)

gulvet på venstre siden er helt ferdig med cab forsterkningene sveiset på plass igjen etter at de måtte taes ut for å bytte gulvplater.



gammel vange tatt ut og ny på veg inn





sveiset på plass, gjenstår etpar "lapper" og sveise inn batterifestet og monteringsplata til forskjermen så er den ferdig foran på denne siden.

---

Flott !
Jeg følger prosjektet.

02-Espen

---

Da var venstre side ferdig rustsveiset.
nå er bilen snudd i garasjen og imorra starter demonteringen på høyre side. Satser på at det går dobbelt så fort siden det ikke er noen vits å demontere forsiktig del for del. Alt av deler ligger å venter på å bli satt på plass, så det skal ihvertfall ikke stoppe dette prosjektet.

---

Blir en litt annen tilnerming til rustreparasjonene på høyre siden. Bakskjermen er byttet tidligere og det er gjort ordentlig og den er helt uten rust, så vi tar ut hjulhuset del for del og kapper bunnen av skjermen for å komme til å reparere indre kanal og få på ny cabforsterkning og ny ytterkanal. Hjulhuset er enkelt å få inn selv med skjermen på plass siden bakstykket og bagasjeromsdørken ikke er montert enda.

før demontering startet


3 timer senere

---

Jeg er mektig imponert. Men hvordan vet dere at bilen er rett, etter at dere har plukket av så mange platebiter på den? Har dere sveiset inn avstivinger?

---

Jeg tar av meg hatten i beundring, skikkelig tøft at dere tør å gå på et slikt prosjekt. Vanlig 02 er vel som barnemat å regne mot en cab.

Jeg følger spent med på fortsetningen

Geir...

---

Vi har vel ikke demontert mye Ikke lett å se men dette er en 2002 baur targa cab


http://www.flickr...052387613/

Vel.. det er sveiset inn en avstiver i døråpningen samt det settes inn en avstiver fra kardangtunellen til innsiden av A stolpen. det er ikke noen vits med mer for resten skal jo byttes, og det er så mye klabb at det er ikke noen referansepunkter å måle fra bortsett fra kryssmåla mellom forstilling og bakstilling, men siden bakstillinga i praksis hang kun i tectyl så er det kun rammevangene foran som brukes som utgangspunkt. Det hadde vært nesten umulig for oss å reparere denne uten å ha en urørt bil å måle på. Det er og grunnen til at ingenting er demontert på høyre side før venstre side var ferdig sveiset.

---

Ja det er helt klart verre å restaurere en cab, og jeg må nesten ta megselv i å flire når jeg leser at folk har satt inn cabforsterkninger i 02 en sin (har faktisk sagt det selv om touringen min med 2 stålbiter fra rammevangen til torpedoveggen) De skulle bare ha visst hvor mange forsterkninger der er i en cab. Når den er frisk vil den ikke bevege seg mere i døråpningen enn en sedan når du løfter den på bukk.

---

Jeg tok løftebukk testen på min.

Kanalen på førersiden er i likhet med cabben deres "restaurert" tidligere (*). Passasjersiden er urestaurert.
Etter en drøy uke på bukken hadde jeg fått en ekstra cm i toppen av døråpningen på førersiden.
Den urestaurerte passasjersiden derimot, var ganske stabil.

(*) originale rep deler til cab kanaler var kanskje ikke tilgjengelig for 20år siden ?

Dette beviser jo hvor viktig det er å gjøre rustjobben 100% nøyaktig på en cab.

02-Espen

---

Det kan jo tenkes at delene har vært "nla" Cabforsterkningen som går inni kanalene er ganske kraftige saker ca 15 cm høy 2 mm stålplate med en påsveiset firkantprofil på ca 3x5 cm i hele kanalens lengde. Den er i praksis helt ute av funksjon på Tores cab da den er skåret delvis bort og "reparert" med noe 0,7 mm blikk punktet fast i toppen og bare brettet inn og ikke sveist i bunnen. samt det er brukt overtrekkskanal som jo ikke går lengre enn til bakkant av døra.

---

Ja.. det går endel kappeskiver. Utrolig hva enkelte kan få seg til å gjøre. Sveise på nye kanaler og bakskjerm utenpå dette greiene her.

---

Takk for at deler fremdriften med oss ! Fantastisk jobb. Nå blir det Vollcab treff snart ? Stå på gutter !!

---

Skal mye til at vi blir ferdige slik at det blir noe treff i år.
Der er mye jobb igjen selv om det begynner og minke på sveisingen skal jo sparkles og pusses , motor og bremser overhales og ikke minst monteres igjen

---

Å jeg som syns T-7002 var opprusta. Godt at det finns flinke folk som kan redde slike smykke!

Geir...

---

Hvis det er andre som kunne tenke seg cab prosjekt så er det en i Tyskland nå
http://suchen.mob...ies=Cabrio

Bør være mulig å få denne på veien for 200-250 000.- hvis du gjør alt selv