Emne: BMW 02/Classic :: 1974 BMW 2002 Turbo
Skrevet av e30 tic den 25-02-2015 06:59
#1
den er grei sender deg en pm
Skrevet av geirm den 25-02-2015 09:26
#2
Koller & Schwemmer er vel kanskje de eneste I Europa som kan overhale en slik pumpe. men da blir det "wie neu". Beklageligvis koster det skjorta. NOK 5000 for en ny dyse og halvparten om den kan overhales, fryktelig.
Lite triks når det gjelder KF dyser: De kan skrues fra verandre slik du får løs selve dysa. Dysa bør du ikke demontere for da får du et problem å sette den sammen igjen, pga en veldig stram fjær. Men om du har en god ultralyd vasker greier du å redde dysa om den ikke har rust på seg. Jeg gjorde dette på T-7002 med suksess, men jeg har dysetester slik at jeg kan se opningstrykk og forstøvning etter "overhaling". Et annet triks er å bruke Porsche RS/RSR dyser de er 1/3 av prisen hos Pelican Parts. Det du da gjør er å demontere de, ta ut dysa og montere den inn I dysehuset til BMW'en.
Geir...
Skrevet av e30 tic den 25-02-2015 10:08
#3
Nå er jeg jo litt på tynn is da jeg hverken ifra før har skrudd på disse stein alder motorene eller har lest meg opp nå i senere tid om emnet. Men siden bilen startet(til en viss grad) og går på 4 så slipper den vertfall noe inn.
Dyse tester har jeg på jobb, fylle bensin i stedet for diesel så har man kjapt status på dysene.
Ultralyd vasker har jeg tilgang på også
Skrevet av 2002turbo den 27-02-2015 02:03
#4
geirm skrev:
Nå er vel jeg ikke kjent her på forumet forå være "die hard" original tilhenger, derfor tillater jeg med å komme med noen forslag:
XXXXXXXX SENSUR XXXXXXXXX
Dette er tiltak som ikke syns, vil ikke forringe verdien av bilen, heller tvert imot.
Geir...
Her er det du som er helt på jordet Geir !
En "kvasi-Turbo" vil definitivt ha forringet verdi. Ganske mye også !
Dagens turbo kjøper ønsker å eie en spesiell klassiker / et ikon. Den trenger ikke lenger å fungere som en bruksbil.
De fineste turboene har nå passert 50.000 Euro. På dette nivået er alle avvik fra originalen negativt. Også de som forbedrer bilen.
Jeg mener det faktisk kan være mulig å tjene en slant på å restaurere en Turbo. Men da må man følge boka.
02-Espen ( mr "OriginalPolizei" )
Redigert av 2002turbo den 01-01-1970 01:00
Skrevet av e30 tic den 27-02-2015 06:52
#5
Jeg tror det finnes flere typer entusiaster rundt om.
Slik som Espen som skal ha alt 100% riktig ifht original for det er det eneste riktige.
Så tror jeg også noen med en konkret plan om å bruke bilen mye ville ha verdsatt en del "usynlige" forbedringer.
Skrevet av geirm den 27-02-2015 12:00
#6
Joda det er Turboer som blir solgt til pene priser, men de er som oftest restaurert hos de renomerte bil fixerene. Disse karene tar seg godt betalt, at du skal tjene penger på å restaurere en Turbo "from ground up" tror jeg er vanskelig.
Det ble solgt en Turbo på en Amerikansk auksjon I fjor, pen men ikke den peneste. Den hadde blitt lett restaurert hos et renomert firma jeg ikke husker navnet på. Endringene de gjorde var blandt annet: Bilstein, HR, Poly og et elektronisk tennings anlegg. den solgte for USD 60k pluss 10% kommisjon. Hadde den solgt for mer om den var bug standard?
Jeg tror at det du ikke kan tulle med er karosseriet. Er innerskjermer bak rustne er det bare en utvei, ny innerskjerm. Lapping på kanaler, glem det. Ny kanal. Sist men ikke minst lakkeringsjobben, og da dukker spørsmålet opp igjen. Orginal eller moderne lakk med base og klarlakk.
Ikke lett dette her.
Geir...
Skrevet av e30 tic den 27-02-2015 17:32
#7
Karosseri forblir selvsagt seende likt ut, lakken bør også være av gamle sorten syns jeg
Alt nytt av std foringer og skikkelige støtdempere og gjerne andre fjærer har jeg ingen betenkeligheter med å montere. Dårlig stål må selvsagt bort.
Skrevet av oyvind den 01-03-2015 12:28
#8
Dette er en sjelden mulighet du har fått, enig att denne må forbli orginal.
Med så få eksemplarer vil verdien stige enormt.
Noen som vet hvor mange som finns.
Lykke til !
Skrevet av 02-Oivind den 01-03-2015 12:41
#9
På verdensbasis er det ca 500 eksemplarer som er kjent. 14 i Norge.
Skrevet av oyvind den 01-03-2015 13:01
#10
Hvis det er 14 I Norge er alle oppe og går ?
Skrevet av e30 tic den 01-03-2015 13:38
#11
Jeg tror det finnes flere biler som fortsatt lever enn det som noen ønsker og tror
Jeg ble kontaktet av en ifra Frankrike som hadde et enormt register kun privat som han hadde samlet i 8 år nå. Han hadde bilder og VIN av 680 bil, dvs mange av bilene har blitt snappet opp på nett i annonser osv. Noen av disse kan selvsagt ha dødd, men så har man alle som står unnagjemt for alle som har eiere som nekter å opplyse noen om hva de har. For å ikke ås nakke om Japan der man ikke får vite noe om noe
Skrevet av e30 tic den 02-03-2015 06:58
#13
Ja fine priser gitt. den såg ikke spesielt pen ut i motor rommet den der. Tipper den har levd et liv den der også
Skrevet av 2002turbo den 02-03-2015 23:00
#14
e30 tic skrev:
den såg ikke spesielt pen ut i motor rommet den der.
Ja, mange langtids lagrede -02er har skader på lakken i motorrommet.
Det er fordi isolasjonen under panseret har smuldret opp og blitt liggende i motorrommet og trukket fuktighet.
02-Espen
Skrevet av e30 tic den 03-03-2015 09:48
#15
joda, teppe rundt pedalene da.. bil i den prisklassen burde dem klare å vaske
Skrevet av Torleif den 03-03-2015 21:27
#16
Hvis de hadde samme opplegget med nummer som på de andre 02 en så har den ikke orginal motor heller motoren har et tidligere nummer
Skrevet av tepe den 03-03-2015 23:52
#17
solgt for over 80.000 euro... Da er det vel muligheter for denne svensken også
http://www.blocke...16&w=3
Mulig den er urestaurert, men ikke urørt. da burde ihvertfall skjermene vært lodda til frontstykket og vindusspylerdysene uten hvit lakk
misunnelig.. jeg? neeei
Skrevet av geirm den 04-03-2015 00:08
#18
Mange som har meninger om den Amerikanske bilen:
http://www.bmw200...condition/
Den Svenske bilen har stått til salgs lenge. Er nok et tøffere marked I Nord Europa enn I USA for tiden.
Geir...
Skrevet av geirm den 04-03-2015 00:25
#19
Jeg tror at skal du gå nut and bolt restauration så er det vel noenlunde slik en bør gå frem. Veldig interessant tråd. Jeg fulgte denne ukentlig når det pågikk
http://www.bmw200...1?hl=turbo
Jeg anbefaler alle å lese den, ikke bare de med turbo. Legg merke til de nemme oppgraderingene, jeg bare nevner det....
Geir...
Redigert av geirm den 01-01-1970 01:00
Skrevet av e30 tic den 13-10-2018 20:43
#20
Noe liv i forumet her? jeg har demontert bilen i grove trekk for å ta karosseriet skikkelig, ingen stygge overaskelser så lagt rust messig.