---

Nei,fulgte med 4 gummihylser som har litt fjærfunksjon i seg...Synes det var litt rart med bare 4 siden der er 8 skruer\muttrer...

---

Ey! Ser bra ut dette! Hvor mye gav du for lakkering, Webre, innsug? Og felger
Hvilken dimm er felgene dine? Stilig bil du har fått deg

---

Felgene er 7,5 og 8*15..

---

det andre er hemmlig eller?

---

Nei,svarte deg på bimmers.. Og felgene betalte jeg det en må betale for renoverte bbs 15"...rundt 10.

---

Hehe,kjøpte denne : http://gasolin.no...cts_id=396 på gasolin.no,det var en slange og noe plastræl,men den klarte synkroniseringa bedre en hørselen min..

---

Er 130 liter i timen nok bensin til 2 webere? Kjøpte den biltema-pumpa,men nå har den svikta for andre gang,så må ha ei anna. Jækla surt da bilen skal på eu-godkjenning på onsdag...

---

Hei,drar frem denne litt igjen,noen som kan fortelle meg hvlike dyser som er anbefalt på weber45 på en m10 med 290 kam? Den henger litt på toppen føler jeg,og lurer på om 130 hoveddyse er for lite?
Takker for svar..

---

Jeg vil tro det er litt lite, uten at jeg har noe særlig greie på det, hvordan går den ellers i registeret?

---

Tror den går bra ellers,har aldri hatt webere før..

---

Jeg kan høre litt ang det i morra, kanskje jeg får noen tall som kan stemme. Skal gi beskjed jeg god natt!

---

Drar frem denne atter engang,i håp om noen tips...
Med 130 dyser begynner den å fjuske ved ca 5500,spes på 3. og 4. gir. Trodde da at den fikk for lite bensin,så har prøvd å bytte til 140 dyser. Nå starter den å fjuske fra 4500-5000 i 3. og 4. gir,og merker fjuskinga bedre i lavere gir. Betyr dette at den får for mye bensin,eller er det andre årsaker som kan lage trøbbelet mitt?? Har forøvrig nye plugger,nye originale ledninger og tenningsdeler. Har og prøvd å justere tenning både hit og dit,men klarer ikke bli helt fornøyd...

---

Er det ikke 12 grader fortenning a? Mener jeg stilte min på det, og det gikk bra. Regner med du har tenningslampe? Den suger ikke falsk luft noe sted? Riktig pluggåpning? Riktig åpning på stifta? Orker ikke å lese hele tråden, så sorry om noe har blitt tatt opp før

---

Har lampe ja,kan prøve 12 grader.. Har rett åpning på plugger,har elektronisk tenning,ikke falsk luft... Kan jo være så enkelt at den får for mye,men synes det virker så rart etter det jeg har lest meg frem til på nettet...

---

Kanskje du kan prøve med noe mellom 130 og 140? hva med 135? Det kan jo hende det er en fiin balanse mellom for mye og for lite. Har du stilt inn gasserne riktig? Jeg påstår ikke at det var 12 grader, men jeg tror det. Mener jeg stilte det på min. Jævlig merkelig at du ikke får den til å gå bra.. Hørt med pedersen?

---

Har snakka med pedersen endel ganger ja.. Han som mente jeg kunne prøve 140 dyser. Får vel bare ringe flere ganger og mase... Håpte noen her hadde opplevd noe lignende og kunne komme med tips....

Kan det være blokkering i eksosen noe sted som lager slike feil,og kan det da bli verre om den får mer bensin?

Bilen fungerer jo fint til normal kjøring,men liker å ha ting iorden,og denne skal jo dra lenger en til 5500...

---

Hei
Jeg har ikke samme problem, men hva slags halsringer har du, dette er viktig da de bestemmer mye.
Er de for små blir forgasserne for små.
Jeg har ikke kunnskap om hva du skal ha men snakk med Pedersen om dette.

---

Hei,har 36 halsringer,pedersen som mente det skulle passe...Men høres nesten ut som den blir strupt på høyt turtall..og drar ganske godt på lavt.

---

her er et oppsett som skal funke bra med 290 cam og grenrør på m10

Förgasare: 2*Weber 45 DCOE.
Halsring 36
Huvudmunstycke 135
E-rör F9
Luftmunstycke 170
Lågfartsmunstycke 55F9
Acc.munstycke 40
Nål-ventil 225

men hva med fordeleren din er den vakumstyrt må du kansje modifisere den så den ikke gir for mye fortenning ved høyt turtall

---

Har du grenrør? større eksos?