---

Bilen står fortsatt hos lakkerer men jeg håper å få hentet den på fredag. Har fått noen flere bilder som jeg kan dele med folket





Selv om det medfører økt vekt må vi har litt asfalt inni bilen også. De blir lakket over til sist


Må få sjekket at de har fått tettet alle skjøter. Kan virke som her mangler litt på dette bilde.
://i938.photobucket.com/albums/ad224/turboSvein/istel049.jpg[/IMG]

Har også vært så heldig å få noen bilder fra tidligere eier som jeg vil dele med dere. takk til Darwin for stemingsbilder.

Felgene som står på bilen her har jeg liggende, kjøpte de før jeg kjøpte bilen Her snakker vi om magnesium




Når en ser på disse bildene blir en bare helt solgt. Bilen kler absolutt disse stripene med.


Som vi ser har bilen vært i utlandet og i 1994 var den på besøk hos Jaymic. da fikk den overhalt diffen og installert en ny tii bremsekraftforsterker og litt småplukk.


Nye bilder følger når jeg får hentet bilen

hilsen Svein

---

Fantastiske bilder

Det nærmer jo seg montering her snart. Da begynner moroa

---

Litt flere bilder fra lakkerer




Tror ikke det var det lureste å bruke denne understellsmassa. Etter 3 lag med lakk skinner det litt igjennom.



Var i dag for å hente bilen, er jo høstferie til uka. Blei desverre ikke fornøyd med arbeidet som var gjort. Største nedturen på lenge. Men etter mye frem og tilbake og gjennomgang av karroseriet med dertil egnet huskeliste over utbedringer, ble løsningen at han får 14 nye dager på å gjøre det skikkelig. I tillegg må han levere bilen til meg. Det er 1,5 time å kjøre

Får gå å rydde i garasja

Svein

---

Tøffe bilder frå gamledager Svein.

Har du sett desse salgsbilda frå Oldtimergarage?
http://oldtimerga...ng-alpina/

---

Takk for tipset Sølve. Bilen kler absolutt disse stripene også

Vel i går fikk jeg bilen levert på "garasja" tydelig at de hadde lagt litt mer arbeid i det nå. Men fortsatt ikke slik jeg vil ha det, de hadde lagt på noen fuger store som wienerpølser. Viste ikke om jeg skulle le eller gråte Dette får vi ta igjen når bilen skal lakkes utvendig. Bare så irriterer

Klarer dere å se pølsa borte i hjørnet?




Vel nå er det bare å finne frem kassa med ledningsnett å begynne. Tror kanskje det er lurt å la bilen "stå litt" slik at lakken får herde seg godt. Tips mottas med takk.









Skal ha avgårde en ny ladning med deler for sandblåsing og pulverlakkering også slik at det blir bra.. tenkte jeg skulle følge JP sitt råd om å bruke et tynt lag med bengalakk på diffen.

Må få kjørt inn delebilen også i garasja slik at en har fasiten lett tilgjengelig.

Når det gjelder orginalmotoren har jeg fortsatt en god dialog med England. Det er i hvert fall tydelig at de ikke liker den støyen det ble rundt bilens orginalitet osv

Svein

---

Mildt sagt imponerende, nå jo være hærlig å tenke på at når du har bilen ferdig så er den så god som ny om ikke bedre!

---

Dette ser jo veldig bra ut! Kjedelig om du ikke blir fornøyd etter å ha bilen til lakkering da...

---

Alle klips og buntebånd til el-nettet er og få nytt, stålklips langs venstre innerskjerm og plast buntebånd videre på frontplata. To forskjellige lengder på plast båndene. Du bestiller selvfølgelig nytt lokk til sikringsboksen din samtidig.
Bakstilling/forstillings/mellomaksel/gearkasse travers/ etc får seg vel ett lag pulverlakk?

MVH.JP

---

Joda Johnny, det blir klips og buntebånd litt etter litt. Tror jeg skal koste på et nytt lokk med. Har hatt en god del til pulverlakking og skal få avgårde siste rest om litt. Du skimter delene i bakre del av bildet nedenfor.



Har også fått stuet inn delebilen også, i dag har jeg tatt ned bærearmene bak, tenkte jeg skulle bruke de siden de er lukket og friske.



Har også tatt ned bensinpumpa og branketter for å bruke dette på bilen. Trodde at holderen var sveiset fast i karroseriet, men den var skrudd. Noen som kjenner til hva som er riktig?



Har også fått teipet opp igjen halve ledningsnettet. Tok noen timer det

Bare en ting å gjøre - stå på!
Hilsen Svein

---

Svein!
Arrester meg hvis jeg tar feil men den pumpa der er vel kun for innsprøytning da den gir alt for høyt trykk. Du må også ha tur og retur på bensin rørene

---

Nytt år og nye muligheter, vel overstått alle sammen.
De to siste mnd i 2010 gikk med til arbeid, ikke hobby. Nå står bilen hos en annen lakkerer som jeg hele tiden har prøv å få til å ta hele jobben på bilen. Artigt at han synes at sveisejobben er bra utført, eneste han ikke helt liker er bakskjermene. Har fått strippet av 3 lag med lakk på bakskjermene og fant selvfølgelig litt mer rust


Vel bra jeg nå har en delebil, har kappet ut en brukbar del der slik at vi får ordnet dette.

Ellers jeg fått slipt rent døråpninger, har også kjøpt 2 stk nye dører










Har vel også funnet ut at jeg mest sannsylig ikke blir ferdig til Bavaria tour i år, for ta til takke med Heidegger bilen.. Slik er det bare, viktigste er allikevel og ha litt fremdrift hele tiden

Godt nyttår hilsen
Svein

---

Det må ha vært litt av en gjeng på det første lakk verkstedet du var. Bilen var jo ikke engang mattet utvendig, litt tragisk at man finner mere rust etter at bilen er lakkert under/innv.
Får håpe det blir bedre nå.
Angående brakett til bensinpumpe så er den sveist på en TII, men på din er den ettermontert siden den er standard i utgangspunktet.
Du skal vel heller ikke bruke den TII pumpa da dette er en høytrykks pumpe, eller klarer du og få ned trykket med en regulator?

---

Jeg har hatt flere biler med tii pumpe og regulator med retur til tank. Dette er en veldig stabil løsning og med en Filter King regulator får du riktig bensintrykk til forgasserene uansett fart og førforhold.

Når det gjelder rust så har jeg slutta å bli overraska, rust finner man overalt og til alle tider i prosjektet. Det er bare å håpe at det ikke dukker opp rust etter at bilen er ferdig.

Geir...

---

Så Filterking klarer så høye trykk også, man lærer så lenge man lever.

---

Tii- pumpen leverer ikke noe særlig høyt trykk, den fungerer bare som en fødepumpe. Den må ikke forveksles med en innsprøytningspumpe...

---

Ja, ja folkens, det er ikke alt som skal gå på plankekjøring. I snøsmeltinga på fjellet fører det ofte til at is sperrer elvefaret slik at elva finner nye veier. Verkstedet hvor bilen står fikk ca 60 cm vann inn på gulvet som følger av overnevnte. Dermed ble også min bil våt på hjula. Men hva er det man sier - motgang gjør sterk





her er det bare å begynne å øse, bra en har hatt båt tidligere


ser godt vannlinja




sparkla og greier, bare å slipe av igjen








Vel det har tatt meg noen timer å få bort vann, vaske reint etter en blanding av vann, olje, slipestøv og lingnende. Vasket bilen rein under også.
Han som driver verkstedet har holdt på å renovert en Alfa Romeo GTV og fått den sammen og elektrisk, teppe og stoler på plass. Heldigvis stod den bilen på en 4 søyler slik at vannet bare gikk opp til kanalen. Han var kjapt inn og fikk heist bilen opp. Tror ikke han tenkte mye på strøm og vann da!

Vel motgang gjør sterk, er det ikke det en sier!

hilsen en som tåler vann
Svein

---

Oooohhhh,surt ja!!! Men bra du ikke mister motet..

---

Jeg føler virkelig med deg. Tor jeg hadde mistet motet litt om noe slikt hadde skjedd. Men det er vel bare å brette opp armene å gyve løs på ny

---

Neiånei, du skal visst ha litt motgang på dette prosjektet. Håper du fortsetter med samme pågangsmot som du har vist til nå.

---

Lykke til videre, motgangen må jo ta slutt snart.