BMW 02/Classic

Skrevet av Rune M2-touring den 24-08-2006 17:53

Denne bremsen blir brukt i mange ulike BMW'er så det er ikke noe problem med utveksling.

Part 33141209653 (RMFD LIMITED SLIP DIFF.UNIT) was found on the following vehicles:

E24: Details on E24
E24 635CSi COUPE, U.S.
E24 628CSi COUPE, Euro
E24 635CSi COUPE, Euro

E28: Details on E28
E28 524td SEDAN, U.S.
E28 533i SEDAN, U.S.
E28 535i SEDAN, U.S.
E28 518 SEDAN, Euro
E28 518i SEDAN, Euro
E28 520i SEDAN, Euro
E28 524d SEDAN, Euro
E28 524td SEDAN, Euro
E28 525e SEDAN, Euro
E28 525i SEDAN, Euro
E28 528i SEDAN, Euro
E28 535i SEDAN, Euro
E28 M535i SEDAN, Euro

E30: Details on E30
E30 325i COUPE, U.S.
E30 325i SEDAN, U.S.
E30 325i CONVERTIBLE, U.S.
E30 M3 COUPE, U.S.
E30 320is SEDAN, Euro
E30 320is COUPE, Euro
E30 323i SEDAN, Euro
E30 323i COUPE, Euro
E30 324td TOURING, Euro
E30 324td SEDAN, Euro
E30 325e COUPE, Euro
E30 325e SEDAN, Euro
E30 325i TOURING, Euro
E30 325i COUPE, Euro
E30 325i SEDAN, Euro
E30 325i CONVERTIBLE, Euro
E30 M3 COUPE, Euro
E30 M3 CONVERTIBLE, Euro

E34: Details on E34
E34 525i TOURING, U.S.
E34 525i SEDAN, U.S.
E34 530i SEDAN, U.S.
E34 530i TOURING, U.S.
E34 535i SEDAN, U.S.
E34 518g TOURING, Euro
E34 518i TOURING, Euro
E34 518i SEDAN, Euro
E34 520i SEDAN, Euro
E34 520i TOURING, Euro
E34 524td SEDAN, Euro
E34 525i SEDAN, Euro
E34 525i TOURING, Euro
E34 525td TOURING, Euro
E34 530i SEDAN, Euro
E34 530i TOURING, Euro
E34 535i SEDAN, Euro

E36: Details on E36
E36 323i COUPE, U.S.
E36 323i CONVERTIBLE, U.S.
E36 325i SEDAN, U.S.
E36 325i CONVERTIBLE, U.S.
E36 325is COUPE, U.S.
E36 328i COUPE, U.S.
E36 328i SEDAN, U.S.
E36 328i CONVERTIBLE, U.S.
E36 323i COUPE, Euro
E36 323i CONVERTIBLE, Euro
E36 323i SEDAN, Euro
E36 325i SEDAN, Euro
E36 325i COUPE, Euro
E36 325i CONVERTIBLE, Euro
E36 325td SEDAN, Euro
E36 328i CONVERTIBLE, Euro
E36 328i SEDAN, Euro
E36 328i COUPE, Euro

Skrevet av 02dag den 28-08-2006 15:42

Hei,

Nå viser det seg at han jeg handle fra trodde at det var fra en 320is, og jeg er heller ikke så vel bevandret i all terminologien som hører med. Klokka har sittet på en E21 og antageligvis en 320i. Selgeren trodde det var en 320is. Det var det altså ikke, for det har aldri eksistert en 320is E21.

Så for å spørre en gang til så er klokka med sperre til en e21 og jeg lurer på om jeg kan ta ut innmaten på denne og sette den inn igjen i en 2002-klokke med lavere utveksling?

Skrevet av Rune M2-touring den 29-08-2006 10:18

Har prøvd å finne ut av dette selv, men har ikke fått noe sikkert svar. Stig mente jeg måtte måle delene til diffbremsen og se hvor ulikhetene var. Men jeg tror ganske sikkert at du kan flytte over drevsatsen fra 02 diffen til E21 diffen. Hvis du bytter lager, spennhylse, tetninger og shimser opp på nytt er du i mål.

Skrevet av 02dag den 29-08-2006 13:57

Det var egentlig andre veien jeg mente, fra en e21 til en 02, men hvis jeg fikk tak i en E21 diff med utveksling 3.64 f.eks, så er det vel kanskje litt enklere. diffen jeg har nå er 3.91, men jeg vil helst ha 3.64.

Jeg har drivaksler til 2002, av den nyere typen, det vil si den som er lik i begge ender og som ikke har en knute på den ene siden inn mot klokka er det vel. Vil disse gå eller må man ha spesielle e21 drivaksler?

Skrevet av 02Anders den 25-09-2006 23:31

Hmmm... ikke sandt!!

I "The U. S. of A." havde man i 1982 en E21 BMW 320is. Dette var stadig med M10 motoren, da 6-cylindret E21'ere aldrig officielt blev solgt i Amerika. Det var en udstyrs model for at fejre bilens sidste år i production og den havde dermed bl.a. Recaro stole, aircon, tonede ruder og BBS fælge som original udstyr. Men det interesante er at den også havde Spærdiff. som standard udstyr!!

Nu kan man jo så undre sig over hvordan et diff fra en amerikansk E21 kommer til Norge?!? men det kan faktisk godt være et spærdiff fra en E21 BMW 320is....