Skrevet av 02Anders den 27-12-2008 11:43
#1
Det er med klump i halsen og tårer i øjnene at jeg sætter min elskede BMW E36 til salg. Jeg har brugt usansynligt mange timer og kroner på at bygge denne bil op til noget som efterhånden nærmere sig min fortolkning af den ultimative E36, og formålet har aldrig nogensinde været at bilen skulle sælges. Men midt i denne fordømte finanskrise står jeg nu uden arbejde og da valget står mellem E36'eren eller min BMW 2002 som jeg har ejet i 16 år - tjaa... så er denne salgsannonce nødvendig.
Bilen er oprindeligt en 4-dørs BMW 325i fra 06.93 i Alpinweiss II. Jeg har ejet BMW'en i snart 3 år og i den tid er der blevet lavet rigtig meget på den!! Egentlig er der ALT for meget til at begynde at liste det hele op her, men hvis I skal have bare lidt af en ide om hvad denne E36 drejer sig om, så må jeg jo prøve...
Først mekanisk:
Den har en 2,8 liters motor fra en 328i - altså helt i aluminium.
Der er monteret det større indsugnings manifold fra 2,5 liters motoren.
Desuden har den fået M3 bananmanifold samt en Reuter Motorsport bagpotte i rustfrit stål (produceret af Eisenmann).
Mens jeg ikke har haft BMW'en på rullefelt, så vil jeg gætte på at dette giver mellem 210 - 220 realistiske HK.
Der er monteret 6-trins gearkasse og kardan fra en E36 M3 3,2.
Der er også 25% spærredifferentiale og trækaksler fra en E36 M3 3,0.
Der er svejst M3 forstærkninger i to steder ved gearkasse ophængene og fire steder ved bagbros ophængene.
Den har også fået afstivningskryset på forbroen fra E36 M3 GT.
Der er monteret et komplet Bilstein B10 kit som sænker 60/40mm.
Alle gummibøsninger i undervognen er set grundigt efter og hvor nødvendigt udskiftet med M3 bøsninger.
Der er monteret ATE Powerdiscs foran og Ferodo DS2500 klodser hele vejen rúndt. Desuden er der 6 stk. stålomspundne bremseslanger.
Så er der super lette BBS RM 2-delte splitfælge i målene 7½ x 17" foran og 8½ x 17" bagpå med henholdsvis 225/45 og 245/40 dækmontering.
Så det optiske:
Der er monteret et komplet M3 kit (Originale BMW Dele) bestående af frontspoiler inkl. GT splitters, sideskørter, bagskørt, de brede sidelister og sidespejle.
Der er 'BMW Motorsport International' emblemer i sidelisterne og de ultra sjældne 'BMW Motorsport' dørhåndtag foran.
Der er hvide blinklys hele vejen rundt (Originale BMW Dele).
Bilen blev hellakeret i Alpinweiss II for 1½ år siden (bilen var fuldstændigt adskilt til dette), sidespejlene er lakeret røde og der er BMW Motorsport stafferinger på venstre front og højre bag fra den legendariske US-marked BMW M3 Lightweight E36.
Og indvendigt:
Der er en komplet sportskabine i stof (så man ikke glider rundt i sæderne når der køres i sving...) Sæderne er sorte med M-striber i stoffet.
Der er komplet M3 instrumentering med olie temperaturs måler.
Så er der M-tech II læderrat, M3 gearstangsknop med lys i og hvor læderet på knobben fortsætter ud i et ned i manchetten og håndbremsegreb og manchet i læder.
Der er også monteret en BMW Bavaria Business enkelt-CD afspiller.
Desuden er der el-ruder foran, fj.betjent centrallås og alarm samt originale BMW gulvmåtter.
Der er også originalt 2-zoners klimaanlæg, men systemet har en lækage og virker derfor ikke. Jeg havde egentlig tænkt mig bare at afmontere hele systemet, da det både er tungt og desuden afskærmer for ekstra køling af motoren. Men man kan selvfølgelig også få systemet repereret hvis man fortrækker det.
Bilen er fuldstændig hysterisk velholdt og serviceret!!
BMW'en fik for knap 1½ år siden komplet ny kobling, svinghjul, generator, vandpumpe, visko-kobling, termostat, tændrør og samtlige remme samt rem-strammer. Her fik den også nye motorophæng, gearkasse ophæng og differentiale ophæng. Der er selvfølgelig også frisk Castrol olie i motor, gearkasse samt differentiale.
Da bilen blev lakeret fik den også helt nye gummilister til dørene, nye rudelister, nye B-sprodse dækplader, nye emblemer og nyrer, nye sprinklerdysere, nye glas til forlygterne og ikke mindst ny forrude og sikkert nogen andre småting som jeg har glemt...
Af dårlige sider er der virkelig ikke meget jeg kan komme på. Som nævnt fungere klimaanlægget ikke pga. en lækage. Der er pixelfejl i checkpanelet og så er der også et område på ca. 2 x 2 cm hvor gulvtæppet i føresiden er slidt. Ellers fremstår bilen virkelig som en ÉNER og bilen er absolut unik...
Det er jo unægtligt meget svært at prissætte sådan en bil. Jeg har ofret et beløb som jeg slet ikke tør skrive ned sort på hvidt, men ved selvfølgelig godt at jeg kun får en brøkdel igen. Er du seriøst interesseret så ring til mig og så snakker vi om prisen, men jeg kan godt afsløre med det samme at den bliver altså dyrer end den gennemsnitlige sure standard E36 som er der ude...
Den står i øvrigt på svenske plader, så du må påregne at betale norsk afgift af en 93'er BMW 325i...Jeg vil meget gerne frabede mig kontakt fra dagdrømmere og testpiloter. Flere billeder og info kan selvfølgelig sendes hvis interessen er seriøs...
Mob : +45 3124 0202
Email : andersbilidt @ hotmail . com
Meget pen bil du har der Anders! Ultimat E36! Synd at du må selge da
Jeg er også meget glad for min E36 (mine BMW-venner har døbt den E37, da de mener at den er mindst et nummer bedre end alle de andre E36ere...