BMW 02/Classic

Skrevet av Erneland den 12-01-2009 16:57

Extremt välbyggd M10:a

M10 borrad till 90,5 mm = 2058 cc
Original vev, balanserad och viktade S14 stakar.
Smidda JE-kolvar med 11,0:1 i kompression och Total-Seal kolvringar.
Rejält flödesbearbetad 1,8i-topp med resta kanaler och specialgjutna insug.
TWM 45 mm spjällhus med trattar i avpassad längd.
Dr Schrick 304 graders kam och enkla ventilfjädrar. VEMS Motorstyrning.

Motorn har mässing ingjutet i kanalerna av Musen på topptrim i Linköping. Kanalerna är helt resta och man ser rakt på ventiltallriken om man tittar genom trattarna.

Äkta extraktorgrenrör. Inget simons- eller Ansa-skit

Motorn är beräknad att flöda för 210hk med toppeffekten vid 7200rpm.

i194.photobucket.com/albums/z246/erneland/Ny_motor.jpg

i194.photobucket.com/albums/z246/erneland/150-new_2005-08-30-050829_004.jpg

i194.photobucket.com/albums/z246/erneland/150-new_2005-08-30-050829_044.jpg

i194.photobucket.com/albums/z246/erneland/150-new_2005-10-11-051011_049.jpg

i194.photobucket.com/albums/z246/erneland/150-new_2005-10-11-051011_058-1.jpg

i194.photobucket.com/albums/z246/erneland/150-new_2005-10-25-insuug.jpg

Aldrig startad!

Motorn byggdes ursprungligen för att användas i BMW cupen.

VEMSet ær SÅLT

Pris: 15 000NOK eller 20 000SEK. Även bud i närheten beaktas.

+46 733357309
erneland[at]gmail.com.

Redigert av Erneland den 27-02-2009 08:37

Skrevet av Erneland den 23-02-2009 23:04

Hoppas att folk inser hur billigt detta är!?

Byggkostnaden är det dubbla. Blir den inte såld innan slutet av mars så behåller jag den och sätter den i en annan 02:a.

Skrevet av Erneland den 24-02-2009 20:58

Du kan styra allt från triggern på remhjulet. Den sitter inte på då bilden togs. Sitter där nu

Riktigt seriöst gnistat triggerhjul tillverkat av Samuel på Millway (www.millway.se). Billigt? Nej!

Går att köra med VR eller hallgivare.

Redigert av Erneland den 24-02-2009 21:01