---

Hei.

Bare sånn generelt sett. Er det mulig? Tenker M20B25. De "nye" har jo fordeler på kammen. Vil dette funke greit med forgasseroppsett, eller vil det tenne i hytt og gevær?

---

Alt er mulig men det er selvfølgelig litt jobb.

For det første så har ikke M20B25 fordeler. Det som sitter foran på kammen er kun et fordelerlokk og en rotor. Det er ingenting som lager en gnist der, kun en rotor som sier hvilken sylinder som skal tenne. Gnisten blir laget v.h.a. styreenheten.

For og sette på forgasser må du lage noe elektronikk som tar signalet fra veivsensoren og forsterker dette slik at det kan gå inn på coilen. Da vil motoren sikkert starte. Så kommer problemet ved variabel fortenning avhengig av turtall og belastning. Det er vanskeligere og få til.

Ellers er det nok lettere og ta vekk blindlokket i blokka og bruke en fordeler fra en 2 liter. men vektene og vakumklokka blir selvfølgelig ikke tilpasset motoren da heller.

Jeg ville heller brukt innsprutet fra en M20B25. Det blir mye bedre.

---

Innsprut vil jeg ikke ha.

Hadde tidlige B25er fordeler på blokka?
Noe må gå ann å få til, jeg har jo sett biler med M20B25 og forgasseroppsett. Klarer bare ikke å ta igjen hvem det var som hadde det

---

Ingen M20b25 har fordeler.
Men blindakselen som driver fordeleren sitter der så det bør være mulig og få en fordeler fra en 2,0l eller 2,3l til og passe rent fysisk.

Så kan du bare eksperimentere med forskjellig oppsett av fjærer, lodd og vakumklokker. Du får litt av en jobb med og få motoren til og gå rent i hele registeret men alt er mulig.
Lykke til.

---

Takker for svar

Jeg får nok bare prøve meg fram når jeg får tak i motor. Har ei rettstrekke på ca 5.5km rett utenfor der bilen står, så jeg får iallefall prøvd bilen over hele registeret. Det er det ingen tvil om