---

Disse vokser vel ikke på trær heller vil jeg tro?

Er det bare M3 som hadde oljeadapter med uttak for både oljekjøler og temperaturføler? Eller var det andre modeller også?
Jeg vet forsåvidt ikke hvilken M3 det var heller.

Trenger en for mitt nye motorbygge.

---

Jeg vil anbefale deg aa flytte filteret opp paa innerskjerm, for med adapter paa plass er det kun plass til lite Renault 5 filter. Adapter faar du hos Kollevold, pedersen Racing med flere. Bruk slanger med paapressede koblinger, saa slipper du slanger som hopper av.

Temperaturfoeler kan ogsaa monteres i senter av tappepluggen paa motoren.

---

Hvis jeg flytter batteriet til bagasjerommet vil det vel være nok plass til et skikkelig filter?

Men er det ikke mulig å finne dette filteradapteret, fra noen andre bmw-motorer?

---

Har S14 (M3) motor med den orginale M3 braketten i min 02.
Den har ikke vært kjørt enda, men det går klart med orginalt
M3 oljefilter.
Stivere motorfester er nok et must.
Her er et bilde.....
Litt vanskelig å få et skikkelig bilde.
Det ser trangere ut på bilde enn det er i virkeligheten.

---

02-Ronny har rett, det er med oljekjøleradapter på tii motor filteret krasjer med styresnekka. Da skal jeg sette på et større filter før neste sesong.
Det er bare M3 E30 som har dette delenummeret på oljefilteradapteret. E28 535 har utgang for oljekjøler, men her er det brukt innsatsfilter, så da blir det sikkert trangt i 02'en.

---

Poster bilde av oljefilteradapter for oljekjøler. Dette er bilde av ett lettere modifisert M20 E30 adapter jeg kjørte med tidligere....

---

Ja, jeg fant det ut ikveld, for jeg driver og demonterer min 02 akkurat nå. Det er ikke batteriet, men styresnekka som blir for nærgående.

Vel, det blir nok bare å bestille et adapter fra BMW for å få det riktig. Hvis ikke adapteret fra den 535'en passer. Det burde jo gå an å få kjøpt brukt. 02'en kom jo også med innsatsfilter i begynnelsen.

---

Her er ett bilde av min nåværende oljekjøler adapterløsning. Fungerer helt greit....

---

Det fra M20'en så jo veldig bra ut. Filteret vender jo bort fra styresnekka. Hvordan er det med plassen mellom slangene og snekka. Er det så nærme som det ser ut eller lyver bildet?

Hva måtte du i tilfelle modifisere på dette og er det plass for temperaturføler på den?

---

Klaring til styresnekken var såvidt jeg kan erindre upåklagelig... Mener bestemt å ha dette adapteret "slengende" rundt i verkstedet, hvis interesse kan dette bekreftes....

---

For å bruke M20 oljefilteradapteret må aluminiums "braketten" som filteret normalt er skrudd i modifiseres slik at man skrur "banjo" bolten inn i alubraketten.(Man må fjærne bolten som filteret blir skrudd i, og gjenge opp med samme gjenger som "banjo" bolten fra M20 motoren har)

---

Jeg er vanligvis ikke så treig, men jeg er ikke helt sikker på om jeg skjønte hva du mente, når det gjaldt modifisering.

Det M20-adapteret du har er vel modifisert allerede?

---

Forklaringsforsøk:
Filter innfestnings "huset" har orginalt en "bolt" m/ gjennomgående hull og utvendige gjenger som filterets innvendige gjenger skrues på v/filterbytte. Når denne bolten fjærnes etterlates ett hull, i dette hullet borrer og lager man gjenger. I disse gjengene skrur man bolten som fester M20 filteradapteret til filterhuset... Forklarende bilde tilknyttet..