---

Syntes dette virker veldig interessant, og veldig fornuftig. Sikkerheten på bilen må jo øke betraktelig når dette er oppe og går. Stå på

---

Det er litt av hensikten med det

Bare bremserør bakover igjen, så er rør biten ferdig.
Pga denne abs enheten er 4 "kanals" så må man ha to bremserør bakover, et til hver side.

---

Ble i kveld ferdig med brakett til ABS sensor , på ene siden bak

---

er utrolig imponert er moro å følge med på det du gjør på bilen. alt egentlig, ikke minst det siste du holder på med stå på videre

---

Dette ser veldig bra ut, ser ut som kjøpt i byen faktisk.

Litt på siden, burde du ikke bytte til Turbo stikkakslinger eller bytte til 320 bærebroer med den mye sterkere 320 stikkakslingen når først er i gang. Er rimelig sikker på om noe ryker i drivlinja di så er det stikkakslen.

Geir...

---

Takk





Takk

Du må nok litt uttafor byen for å få "kjøpt" dette

De drivakslene som jeg bruker er såkalte sviktaksler, dvs de kan vris opptil 1,5 gang før de ryker (i følge produsent). Satser dermed på at de skåner både drivknuter og stikkakseler, i hvertfall for eventuelle rivstarter.

Det er et annet (dyrt) alternativ til turbo stikkaksler eller e21 bærearmer, billet drivaksler fra IE

---

Du har selfølgelig tenkt på dette også, de så bare så spinkle og standard ut.

Geir...

---

Nja.. hehe, stikkakslene er spinkle standard aksler. Satser på at de holder, hvis ikke så må man utbedre

---

Ferdig med abs sensor braketter begge sider bak og begge sidene forran. .

---

Blir mye rør med abs.. på bildet under mangler 2 rør til bakbremsene..

---

Planing av grenrøret, for å slippe å knekke noen eksosbolter i år.

---

ABS systemet er ferdig og testet med dårlig resultat, på grund av at begge sensorer bak er defekt (brudd i kabling).
Nye sensorer er på vei, men skal lage en midlertidig løsning med å bytte kabel mellom kontaktstykke og sensor for å få testet..

---

Etter å ha midlertidig reparert kabelbrudd i en abs sensor og igjen testkjørt, sitter jeg igjen med følgende ansiktsuttrykk......
ABS må være en av de mest geniale opfinnelser.

---

Hehe,så ting fungerer altså?? det neste blir vel antispinn og esp...

---

Jepp funka bra, antispinn er aktuelt når vipec slipper ny firmware til insprutet.
Er jo bare å koble til 4 ledninger som ligger klare..

ESP har liten hensikt på min bil
kanskje hvis det kom med justerbar "dift angle", da kunne det vært artig å ha som en av/på funksjon.. hehe

---

Hehe,justere til 45 graders drift da,gi full gass og slappe av...

---

Rakk i sist uke å ta en tur med den gamle grå, for å justere litt.
Det begynner å flytte greit på seg når m10`n får 1,5 kg overtrykk

Blir å måle mottrykk før turbo, og kanskje prøve en annen turbo når jeg
kommer meg hjem igjen. Turbonetics`n er tydligvis litt for stor for denne stakkars 1,8`n...

Blei desverre ikke tid til verken vårmønstring eller karlskoga (pga jobb, som vanlig...)
Håper det er noen treff neste gang jeg er hjemme!

---

Turbonetics`n er solgt og ny pent brukt Precision sc3431 er i box (denne har vært på 02 treff før)

Gleder meg som en unge til å prøve med nyere og bedre turbo.
Bare synd det er noen dager til jeg kommer meg vekk fra røde havet..

En annen ting er at jeg går glipp av alle 02/Classic treff i år...

---

"Budsjett" motor`n har funka bra med 1,8 bar som maks ladetrykk hittil,
ser fram til neste periode hjemme.. da skal 2 bar testes, og der får vel grensen settes.
Bare dysene holder, ligger på 82-85% duty cycle @ ~1,8 bar nuh. (går nok litt feit)

---

Har etterhvert blitt lei av å måtte løfte bagasjelokket av og på hver gang man skal ha noe i bagasjerommet, så nå blir det hengsla lokk





mulig man begynner å bli voksen...