---

Det har ikke vært skilter på den siden midten av nittitallet, men papirene har jeg. Bilen er originalt en 1502 og det er grunnen til at jeg skaffet meg ny komplett forstilling og komplett trevers. Disse må monteres. Man trenger også en godkjenning på motor, noe som ikke skulle være noe problem med papirene fra en ti og det at det er norsk bil. Første gang registret i Norge i 1976. Noen aktive uker i garasjen, så burde det være mulig og få den registrert tenker jeg. Det er lite rust på bilen. Det som må tas er i innfestingen til skvettlappen på høyreside og litt i reservehjuls brønnen bak.