---

For den listen der betalte jeg rundt 45k når det ankom landet ferdig momset inn og greier. Så har det blitt litt småting i etterkant som nye stoler osv...



Den blir nokk en god del stivere enn det den har vært ja. Dårlig med veivedlikehold i området slik som i resten av landet så må gjerne ty til nyrebelte, hehe



Problemet var som sagt det med mangelen på verktøy til en så stor jobb så hadde ikke noe annet alternativ... :/ Ja, tanken har slått meg når det kommer til coilovers kitet og bremsene. Men må bare se hva som skjer, vet jo aldrig om den glir rett igjennom Eu kontrollen hehe Jah, jeg mener at bilen skal se orginal ut og fremstå som orginal men kan fint være modifisert under "huden".

---

Ny oppdatering med bilder nå når bilen nærmer seg ferdigstilling

Bilen har kommet på hjula, så nå gjenstår bare enkle justeringer og visning hos biltilsynet

---

Dette blir bra! Kommer til å ligge bra i svingene!
Hva slags krengestag er det du har fått tak i? Dimensjoner?

---

Har stor tror på at det blir bra, og i forhold til hva jeg startet med blir det en forbedring som er like stor som her ifra til månen...

Satt orginalt kappa fjærer på bak som ikke traff i de koppene som de ligger i og demperne var langt over sin dato...

Foran var det også mye som var litt sånn halvveis, noen kuleledd som var helt pulverisert osv...

Så blir en sinnssykt spennende sesong som står for døra

Krengestagene er kjøpt hos Ireland Engineering og er på 22mm, ganske ok kit. Disse er sinnsvakt massive og stive så vil gjøre underverker med hvordan bilen oppfører seg.

Legger med en link til kittet:

http://www.iemoto...sbset.html

---

Da har man fått gjort litt justeringer

Sånn det ser ut nå blir bilen litt høyere foran enn det som vises på de siste bildene, for å få geometrien til å stemme enda bedre i hjulopphenget foran.

Det som gjenstår nå er montere bremsepumpa og gå over og torque opp alt for bolter og muttere.

Så nå nærmer det seg skremmende fort testkjøring og så står en sesong med mye moro foran "Den lille grønne".