---

Liten update, nå er halvbend og filter i boks!
Takk til 02ronny for handelen (avbildet litt lenger opp i tråden).
Små justeringer nå, så kan jeg kanskje rekke treffet på våler med prøveskilt

---

Planen om Våler sprakk, men men.
Ble ferdig med å rydde i motorrommet i går, og lurer på en ting:
Slangen fra BKF til innsug motor, med mottrykksventil imellom, hva er den til? Regner med at det at det blir noe vakuumgreier der, men vet ikke hvorfor det trengs. Johnny?
Byttet slangen siden den var ferdig.

---

Bremsekraftforsterkeren fungerer dårlig uten vakum.

---

Hvorfor trengs vakuum?

---

Vakum hjelper deg så du ikke trenger å trykke så hardt på pedalen. Prøv å pumpe noen ganger på bremsepedalen uten å ha motoren igang, så kjenner du at den blir tyngre.

---

Husk at det er pil som viser hvilken vei den en-veis ventilen skal sitte, mener og huske at pila skal peke mot motor.

---

la merke til den, så den sitter riktig

Takk for svar, flere dummie spørsmål kommer senere

---

Går smått med prosjektet mitt, da låven er veldig mørk og kald for tiden...
Men har nå fått ordnet bremsene, så den er klar for prøvetur så fort det er mulig.
Er igjen noe rust å ta, men tror jeg skal klare å få godkjent den og få ut skilter uten altfor mye jobb.

Og er det noen som har en reservehjuls brønn liggende, så ta kontakt...

---

Jeg har en delebil som har hel reservehjulsbrønn Bunnen har blitt byttet for noen år siden, men det ser ut til å ha blitt gjort en ordentlig jobb den kan du få billig hvis du kan bruke den.

---

Du har PM

---

da er den reservehjuls brønnen i låven min
Takk Terje

---

Ja her går det veldig smått med prosjektet. Først og fremst på grunn av husrenovering, men nå er det fokus på bilen igjen.
Har vært ute å prøvekjørt, og motor går sånn passe greit (men ønsker meg en org motor) .
Har også tatt noe rust. Ny oppdagelse: bilstein dempere
Frambremser er overhalt, og skal ta bakbremsene nå. Trenger sko, bremsepumpe , og muligens bremseslangen innafor bremserøret.
Får jeg tak i dette på bmw, eller er det andre plasser å få tak i? Vet at man får tak i slange på biltema, men er like greit å kjøpe alt samlet. Tips?

---

Har en original M10B18 liggende som du kan få billig. Du kan ringe meg hvis interessert

---

I dag har jeg hatt prøveskilter på bilen, og kjørt 8-10mil
Men, div problemer:
1 : Blir i overkant varm, men har kontroll på den biten.
2: Før kjøring oppdaget jeg at den gikk på 3 syl. stift på ene pluggen. Byttet alle, og bilen gikk fint helt til siste 5 km, går nå på 3syl igjen.. Trenger jeg andre typer plugger? Hva er isåfall nr på pluggene jeg trenger? vil ha NGK... (har bosch nå)
3: Går veldig høyt på tomgang (2500-3000 rpm)- eneste måten jeg får tomgang ned på er å vri
over der jeg tror choke viren skal sitte (slik at choken er fullt på ), men da går ikke bilen ordentlig når jeg kjører..

Ellers er motor sprek og fin, og går jevnt ved vanlig kjøring.

Blir nok ikke så mye mer jeg gjør med denne motoren hvis det fortsetter sånn, har ikke kunnskaper eller int i å skru gassere og motor til stadighet. Blir nok handel med deg Øyvind, orginalt er best, og ønsker deg god bedring

---

Den er grei og takk foe det! Hehehe...

---

Ingen her som har noe greie på gassere???
Merkelig...
Men motoren blir tilsalgs snart, og kan prøvekjøres hvis noen er int før jeg tar ut motoren.
Kan eventuellt selges i deler.
Litt synd, for jeg tror rett person kan få en morsom motor her

---

Ja her går det unna!

Motoren ble solgt, og brukt org uskrudd motor ble kjøpt inn.
Den ble heist inn i bilen i går. Ikke hastverk her altså.

Får håpe det ikke går 2 år til før det skjer noe mer

---

Høres bra ut