---

gleder meg til og se ferdig bil

---

Nå hvordan går det med lakk arbeidet går det fremover

---

Litt tilfeldig at du spør. Hadde planlagt å reise nedover å hente bilen innen et par uker, ettersom jeg kommer hjem fra jobb til helgen.
Fikk melding i dag at lakkereren hadde såvidt kommet i gang med bilen, og lite var gjort. Jeg må planlegge på nytt nå, med en alternativ plan for å få dette i mål.

---

Ja tiden begynner og bli knapp når alt skal monteres og testes må du ha bilen hjem for montering eller monterer du i Danmark

---

Oppdatering kommer snart, ting er på gang

---

Må si jeg er spent nå, det nermer seg styggfort avreise til Oberammergau.
Håper du får den klar innen turen.

---

Jeg er vel like spent som deg. Close race her i gården...

---

Ser bra ut dette håper monteringa går greit så du rekker og få den ferdig

---

Understell og motor får jeg ta etter BT2016. Men jeg skifter en masse dårlig gummi i oppheng, motorfester, hardyskiver og diverse som er vrient å komme til senere. Motor går inn som den er.

---

Det er håp i hengende snøre sies det. Sakte men sikker monteres bilen sammen. All drivverk blir satt på plass som det kom av, med untak av en del foringer, motorfester og gummi. Understell og motor få bli vinterjobb en vinter. (vet ikke om det blir førstkommende). Målet er å være klar til start neste lørdag fra Danmark.

---

ser bra ut dette skal bli morsomt og få studere den på nært hold

---

Bilen ble startet og varmkjørt i går. Tirsdag kommer salmaker og setter inn tak og innerkledning. Mangler enda detaljer. Blant annet krommede takrenne lister og litt av hvert på støtfangere fremme og bak.

---

det nærmer seg men fortsatt en del igjen det blir vel ferdig i siste lita

---

Bilen er tilbake i lakkboksen etter "fadesen" med hornene på taket. Jeg har gått og ventet på vareprøver fra salmaker, men disse ser ikke ut til å komme før jeg henter bilen. Som tidligere nevnt gikk bilen uten ett host fra Stuttgart og helt til Danmark uten ett host, så lenge det ble kjørt på full choke. Jeg spurte om han kunne se på forgasserene før jeg hentet bilen etter lakkering. Dette ble gjort og resultatet ble at han fant noe som lignet kalk i alle kanaler. Han måtte bruke kaffetrakter kalkfjerner for å få opp alle kanaler. Nå går bilen visstnok som en klokke

---

En ny sesong er i gang, og håper å få på plass flere biter av pusslespillet. Bilen ble delvis ferdig til Bavariatour 2016, nok til at jeg kunne delta. Selv om mye av gummi i opphen ble skiftet underveis, er det enda masse jobb igjen under bilen samt interiør. Trodde ikke en EU- kontroll skulle være et problem, men forlot stedet med fire punkter. Slakk i styrestag første punkt. Neste ulik bremse effekt på parkeringsbrems. Så da ble det tilbake på bukkene.
Ble kjøpt inn litt ekstra "goodies" når jeg først var igang.

---

ser ut som du har rigget deg til men bra underlag pass på og ikke sovne under der selv om det er et vakkert syn og våkne til det er godt og få kjørt litt gammel BMW igjen

---

Som de fleste med en mengde gammel rust i garasjen vet vi at ting tar tid. Med en begrederlig sommer på vestlandet har jeg fordelt på fire veteraner kjørt maksimum 10 mil. Mye kan skyldes været, men også at det har tatt lang tid å motivere seg i å ta ned girkassa på 1600-2 og skifte simmerring på veiaksel. Det er nå gjort og motoren ser tett ut. Alle punkt på EU's mangelliste er nå tatt, samtidig som sesongen er over. Blir ikke EU kontroll før neste år. Skiftet til nye støtdempere bak, selv om ikke dette var på EU lista. Litt småjobb på understellet blir det allikevel frem mot neste år. Gjør litt dobbelarbeid sammen med NK'en