· bmw 2000 touring ... | [314] |
· Bristolgrå 2002,... | [296] |
· T 7002 | [270] |
· Hauso's 02 Tourin... | [187] |
· Renovrering av ti... | [174] |
Sperre til 320is
|
|
02dag |
Lagt til d. 24-08-2006 16:05
|
Administrator Antall innlegg: 386 Innmeldt: 16.02.06 |
Hei, Jeg har en 320is sperre på hånden og jeg lurer på om man kan ta ut innmaten på denne å sette over i ei klokke med lavere utveksling. Denne har 3.9 som utveksling. Jeg vil heller ha 3.64 f.eks |
|
|
Rune M2-touring |
Lagt til d. 24-08-2006 17:53
|
Medlem Antall innlegg: 323 Innmeldt: 22.02.06 |
Denne bremsen blir brukt i mange ulike BMW'er så det er ikke noe problem med utveksling. Part 33141209653 (RMFD LIMITED SLIP DIFF.UNIT) was found on the following vehicles: E24: Details on E24 E24 635CSi COUPE, U.S. E24 628CSi COUPE, Euro E24 635CSi COUPE, Euro E28: Details on E28 E28 524td SEDAN, U.S. E28 533i SEDAN, U.S. E28 535i SEDAN, U.S. E28 518 SEDAN, Euro E28 518i SEDAN, Euro E28 520i SEDAN, Euro E28 524d SEDAN, Euro E28 524td SEDAN, Euro E28 525e SEDAN, Euro E28 525i SEDAN, Euro E28 528i SEDAN, Euro E28 535i SEDAN, Euro E28 M535i SEDAN, Euro E30: Details on E30 E30 325i COUPE, U.S. E30 325i SEDAN, U.S. E30 325i CONVERTIBLE, U.S. E30 M3 COUPE, U.S. E30 320is SEDAN, Euro E30 320is COUPE, Euro E30 323i SEDAN, Euro E30 323i COUPE, Euro E30 324td TOURING, Euro E30 324td SEDAN, Euro E30 325e COUPE, Euro E30 325e SEDAN, Euro E30 325i TOURING, Euro E30 325i COUPE, Euro E30 325i SEDAN, Euro E30 325i CONVERTIBLE, Euro E30 M3 COUPE, Euro E30 M3 CONVERTIBLE, Euro E34: Details on E34 E34 525i TOURING, U.S. E34 525i SEDAN, U.S. E34 530i SEDAN, U.S. E34 530i TOURING, U.S. E34 535i SEDAN, U.S. E34 518g TOURING, Euro E34 518i TOURING, Euro E34 518i SEDAN, Euro E34 520i SEDAN, Euro E34 520i TOURING, Euro E34 524td SEDAN, Euro E34 525i SEDAN, Euro E34 525i TOURING, Euro E34 525td TOURING, Euro E34 530i SEDAN, Euro E34 530i TOURING, Euro E34 535i SEDAN, Euro E36: Details on E36 E36 323i COUPE, U.S. E36 323i CONVERTIBLE, U.S. E36 325i SEDAN, U.S. E36 325i CONVERTIBLE, U.S. E36 325is COUPE, U.S. E36 328i COUPE, U.S. E36 328i SEDAN, U.S. E36 328i CONVERTIBLE, U.S. E36 323i COUPE, Euro E36 323i CONVERTIBLE, Euro E36 323i SEDAN, Euro E36 325i SEDAN, Euro E36 325i COUPE, Euro E36 325i CONVERTIBLE, Euro E36 325td SEDAN, Euro E36 328i CONVERTIBLE, Euro E36 328i SEDAN, Euro E36 328i COUPE, Euro Rune Kvamme '72 2000 touring (S14 2.3 Godkjent B.T) x '76 1502 x '96 525 tdsA x '77 Porsche 911 S (3.6 konvertering, lang tids prosjekt, backdating til -73 RS) '00 530 td '99 Z3 Coupe 2.8 |
|
|
02dag |
Lagt til d. 28-08-2006 15:42
|
Administrator Antall innlegg: 386 Innmeldt: 16.02.06 |
Hei, Nå viser det seg at han jeg handle fra trodde at det var fra en 320is, og jeg er heller ikke så vel bevandret i all terminologien som hører med. Klokka har sittet på en E21 og antageligvis en 320i. Selgeren trodde det var en 320is. Det var det altså ikke, for det har aldri eksistert en 320is E21. Så for å spørre en gang til så er klokka med sperre til en e21 og jeg lurer på om jeg kan ta ut innmaten på denne og sette den inn igjen i en 2002-klokke med lavere utveksling? 1968 2002 på skilter juli 2016 |
|
|
Rune M2-touring |
Lagt til d. 29-08-2006 10:18
|
Medlem Antall innlegg: 323 Innmeldt: 22.02.06 |
Har prøvd å finne ut av dette selv, men har ikke fått noe sikkert svar. Stig mente jeg måtte måle delene til diffbremsen og se hvor ulikhetene var. Men jeg tror ganske sikkert at du kan flytte over drevsatsen fra 02 diffen til E21 diffen. Hvis du bytter lager, spennhylse, tetninger og shimser opp på nytt er du i mål.
Rune Kvamme '72 2000 touring (S14 2.3 Godkjent B.T) x '76 1502 x '96 525 tdsA x '77 Porsche 911 S (3.6 konvertering, lang tids prosjekt, backdating til -73 RS) '00 530 td '99 Z3 Coupe 2.8 |
|
|
02dag |
Lagt til d. 29-08-2006 13:57
|
Administrator Antall innlegg: 386 Innmeldt: 16.02.06 |
Det var egentlig andre veien jeg mente, fra en e21 til en 02, men hvis jeg fikk tak i en E21 diff med utveksling 3.64 f.eks, så er det vel kanskje litt enklere. diffen jeg har nå er 3.91, men jeg vil helst ha 3.64. Jeg har drivaksler til 2002, av den nyere typen, det vil si den som er lik i begge ender og som ikke har en knute på den ene siden inn mot klokka er det vel. Vil disse gå eller må man ha spesielle e21 drivaksler? 1968 2002 på skilter juli 2016 |
|
|
Rune M2-touring |
Lagt til d. 29-08-2006 15:20
|
Medlem Antall innlegg: 323 Innmeldt: 22.02.06 |
Du bruker indre knuter fra E21 akslinger, og setter disse over på 02 akslingene. E21 har M10 bolter, mens 02 har M8 på flensene.
Rune Kvamme '72 2000 touring (S14 2.3 Godkjent B.T) x '76 1502 x '96 525 tdsA x '77 Porsche 911 S (3.6 konvertering, lang tids prosjekt, backdating til -73 RS) '00 530 td '99 Z3 Coupe 2.8 |
|
|
02Anders |
Lagt til d. 25-09-2006 23:31
|
Medlem Antall innlegg: 395 Innmeldt: 25.02.06 |
Hmmm... ikke sandt!! I "The U. S. of A." havde man i 1982 en E21 BMW 320is. Dette var stadig med M10 motoren, da 6-cylindret E21'ere aldrig officielt blev solgt i Amerika. Det var en udstyrs model for at fejre bilens sidste år i production og den havde dermed bl.a. Recaro stole, aircon, tonede ruder og BBS fælge som original udstyr. Men det interesante er at den også havde Spærdiff. som standard udstyr!! Nu kan man jo så undre sig over hvordan et diff fra en amerikansk E21 kommer til Norge?!? men det kan faktisk godt være et spærdiff fra en E21 BMW 320is.... O==00==O Med 02hilsner, Anders. '66 BMW 1600-2 - Derbygrau '72 BMW 2002 (ti rep.) - Agavegrün '73 BMW 2002 - Veronarot '74 BMW 3,0S - Polarissilber '81 BMW M535i - Resedagrün |
|
|
02dag |
Lagt til d. 26-09-2006 15:08
|
Administrator Antall innlegg: 386 Innmeldt: 16.02.06 |
Hei, Det er sikkert en god del saker og ting som krysser atlanteren nå for tiden. Hvis denne er til en E21 320is så kommer den sikkert derfra. Har undersøkt litt til og E21 320is var faktisk på 1.8 liter, og du har rett i det 02dane, at dette var en modell masse goodies, når den kom. 1968 2002 på skilter juli 2016 |
|
Gå til forum: |