Logg inn
Brukere online
· Gjester online: 3· Medlemmer online: 0
· Antall medlemmer: 325
· Siste medlem: KarlJohanD
Forumtråder
Siste tråder
· BMW 2002 Baurcab· Bytte av Forgassere.
· Bakrute NK 1800 ø.k.
· 15x7 ET25
· Kjølesplitter til e...
Mest aktive tråder
| · bmw 2000 touring ... | [314] |
| · Bristolgrå 2002,... | [296] |
| · T 7002 | [270] |
| · Hauso's 02 Tourin... | [187] |
| · Renovrering av ti... | [174] |
Replikkboks
Du må logge inn for å skrive her.
3stk02
14/09/2023 10:27
Hva går en sportsgirboks getrag med 1 bak til storsekser for om dagen ?
02-Haakon
19/01/2023 08:33
Noen som har et høyre blinklys til 02 å selge?
02KNUT
20/11/2022 21:02
Hei.Er det noen som har baksete til 02 som de kan selge,eller ev.bare bakseterygg.
Rune M2-touring
19/09/2022 12:51
Er det noen her inne som har bil med S50B32 motor? Jeg har en motorstyring som jeg gjerne skulle ha funksjonstestet.
3stk02
25/12/2021 12:26
God jul.
02dag
02/08/2021 13:38
Er det noen som har felger som er 15x7 ET25 på sin bil. Hvilken dekkdimensjon og om det er noen problemer med dette?
02dag
28/01/2021 22:56
Er det noen som har en gammel utbrukt front liggende og slenger? Trenger 30cm av den øverste kanten som flukter med radiatoren.
Morten 2002
03/01/2021 12:02
Hei.
Har noen der ute erfaring med deler til 02 ( teppe) fra et firma som kaller seg ONLY O2? Dem har en grei pris på teppe men er skeptisk til kvaliteten. Eller hva anbefaler dere.
Mvh Morten 2002
02KNUT
01/11/2020 09:28
Hei.Er det noen som har bøyler(5 stk) til taktrekk til overs til salgs/ev bytte i noe annet?Ring 90780346
02tiiMykj
23/07/2020 19:27
hei hvor holder du til kunne være interessert i no deler
JE
19/06/2020 18:36
Noen som har en org vannpumpe til 02 liggende å slenge? eneste krav er at flensen til reimskiva er rett.
alfi1600-2
09/03/2020 12:44
Nokon som har eit godt forslag til plass ein kan få tak i varmeapparat til 1970 modell 1600-2?
Thomas
02/02/2020 21:17
For en flott dag og dato 
02.02.2020 
02.02.2020 Torleif
21/12/2019 18:59
God jul og godt nyttår 
DB47684
10/04/2019 13:27
Hei, Jeg har ikke egen delefilm, men tror at det delenummeret er en tidlig hovedsylinder for en-krets system? Ev. om det går an å se på den hvor mange uttak det er på siden og bunn av den?
e12535i
10/04/2019 07:33
Hei. Ser ut til at jeg ikke har rep-sett til 20,64mm pumpe, men antagelig (må sjekke) ei ny hovedpumpe til 1600ti/2002, nr. 34314750055, om den kan brukes.
DB47684
06/04/2019 10:59
Hei, er det noen som kan ha liggende overhalingssett til hovedsylinder bremse? 20,64mm. Delenummer: 34311113655.
DB47684
28/03/2019 13:39
Det høres bra ut, mange trivelige mennesker og mye nyttig kunnskap på dette forumet,så det hadde vært flott å få litt liv her igjen
2002turbo
25/03/2019 23:50
Joda, nå skal vi forsøke å blåse litt liv i det igjen :-)
JE
15/03/2019 20:18
kikker innom til tider, men siden man ikke har noen 02 lenger så blir det ikke bidratt med stort på fora lenger. (har to prosjekt tråder på Bimmers.no, en e30 og en e46)
Er vel ikke til å stikke
Viser tråd
 Svak gnist fra plugg
|
|
| 02jan |
Lagt til d. 01-05-2013 15:24
|
 Medlem Antall innlegg: 57 Innmeldt: 20.03.11 |
Holder på med å få startet opp min 1600-2, som har hatt en mystisk fuskefeil. Alt av komponenter er tatt ut/byttet. Etter statisk justering vil motoren ikke tenne. Når jeg sjekker gnist fra pluggledning, er det et meget svakt gnistutslag fra alle fire plugledninger. Noen vet om gnisten skal være noe man enkelt ser, uten å måtte myse etter om det regnestykket eller ikke. Skal bytte til en moderne Coil i morgen, for å se om det gir mer gnist. 69' 1600-2 Chamonix - orginal/bruks. 72' 2002tii Fjord ,Langtidsrestaurering.. 81' Jeep CJ7 4.2 Renegade - leketøy. 88'Volvo 740 GL 97' Audi A6 2.6 Quattro Avant - kjøremaskin. 05' Honda CR-V 4x4 bensin automat - familiefrakter. |
|
|
|
| 02jan |
Lagt til d. 01-05-2013 17:15
|
|
Medlem Antall innlegg: 57 Innmeldt: 20.03.11 |
Klarte ikke vente, byttet til ny Coil og kondensator. Ingen umiddelbar forskjell, men med litt startgass og dæsj med bensin direkte i gasser. Så kommer det noe puslete smell i eksosen, så noe skjer. Smellene kommer mer og mer i serie, ved startforsøk. Kan det tyde på fullstendig feilinstilling tenning ? Eller er det bare å fortsette til starter, eller en pangstart. Tanken er full og nye plugger. 69' 1600-2 Chamonix - orginal/bruks. 72' 2002tii Fjord ,Langtidsrestaurering.. 81' Jeep CJ7 4.2 Renegade - leketøy. 88'Volvo 740 GL 97' Audi A6 2.6 Quattro Avant - kjøremaskin. 05' Honda CR-V 4x4 bensin automat - familiefrakter. |
|
|
|
| Johnny Pettersen |
Lagt til d. 01-05-2013 18:42
|
|
Medlem Antall innlegg: 744 Innmeldt: 13.11.06 |
Høres ut som 180 grader feil på fordeleren, men den har sikkert ikke vært ute så da er det vel ikke det. Har du byttet plugg ledninger og stokket om? |
|
|
|
| 02jan |
Lagt til d. 01-05-2013 20:36
|
|
Medlem Antall innlegg: 57 Innmeldt: 20.03.11 |
Har mistanke om at det er feil i rekkefølge, eller rett og slett snudd om 180 på fordeler . Uansett timingpunkt , kun proff,proff i eksosen. Nå har jeg kjørt ned mitt nye 62 amp batteri, halve startgassflaska, prøvd med bensin rett i gasser til det renner ut innsugmanifoil og gasstagene. Tørket pluggene. Renset bensinfiltrene, nye bensinledninger, bensin kommer opp fra tanken. Har sjekket rekkefølgen til pluggledningene 10 ganger, og stiftåpningen er på 0,4mm vet topp cyl no 1. Prosjekt i morgen , sette tilbake fordeleren, jeg byttet ut i fjor, og dobbelsjekket at posisjonene og oppladet batteri - denne bilen skal på veien.. 69' 1600-2 Chamonix - orginal/bruks. 72' 2002tii Fjord ,Langtidsrestaurering.. 81' Jeep CJ7 4.2 Renegade - leketøy. 88'Volvo 740 GL 97' Audi A6 2.6 Quattro Avant - kjøremaskin. 05' Honda CR-V 4x4 bensin automat - familiefrakter. |
|
|
|
| 2002turbo |
Lagt til d. 01-05-2013 23:36
|
 Medlem Antall innlegg: 876 Innmeldt: 13.02.06 |
Bytt tilbake til fordeleren som fungerte sist. Da har du fått eliminert alle startgass og bensin i gasseren feilene lykke til. Espen Alm 2002 turbo -75 // 1600 Cabriolet -68 1-serie Coupe -08 // X5 4,8i -08 Lotus Elise S2 -03 // F355 Berlinetta -97 Norton Dominator -60 // Ducati 750SS -94 |
|
|
|
| 02Ronny |
Lagt til d. 02-05-2013 06:11
|
 Medlem Antall innlegg: 705 Innmeldt: 31.10.06 |
02jan skrev: "Har sjekket rekkefølgen til pluggledningene 10 ganger, og stiftåpningen er på 0,4mm vet topp cyl no 1. " Du skal måle stiftåpningen når stiften er på det høyeste på "kammen" i fordeleren. Hvis du måler når sylinderen er på topp kan stiftåpningen bli helt hva som helst. |
|
|
|
| Johnny Pettersen |
Lagt til d. 02-05-2013 07:21
|
|
Medlem Antall innlegg: 744 Innmeldt: 13.11.06 |
Også hiver du den startgass flaska, det er så tørt at det ødelegger motorer, skulle ikke vært lov og selge! |
|
|
|
| 02touring |
Lagt til d. 02-05-2013 08:49
|
 Medlem Antall innlegg: 263 Innmeldt: 07.12.08 |
Veit ikke om det går Ann når du har stift. Men hvis du løfter ut fordeleren ta av coil ledningen fra fordeleren, og legg den intil noe metal. Ta på teninga, så snur på akselen på fordeleren. Da skal det komme gnist. Se om det kommer svak eller sterk gnist da og åssen farge.Mener det var sånn jeg gjorde på min, fant ut at coilen var svak gnist/defekt.
2002 touring 74mod |
|
|
|
| 02jan |
Lagt til d. 02-05-2013 21:44
|
|
Medlem Antall innlegg: 57 Innmeldt: 20.03.11 |
Ble mekking i kveld. Har nok bommet på montering av fordeleren, som har tatt ny statisk innstilling. Funnet ut noe , men ikke noe start. A. Garantert feilinstilling av fordeler. B. Rensing av bensinpumpens hus, filter og pasninger, samt litt stramming, fungere nå pumpen som den skal - testet med colaflaske. Satt tilbake orginal fordeler og Coil. Har målt at coilen får strøm. Men i mangel på hjelpehånd, så har jeg ikke fått sjekket noe mer på gnist. Godt med strøm, starter går lett rundt, men ingen tegn til start, bruker nå kun bensin i gasser, tørker pluggene ,som er fine ,etter noen forsøk. Skal prøve mer gnisttesting i helgen også på fordeleren. Her. Måten jeg stiller inn komponentene. 1. Kjent med finger i sylinderplugghull nr1. , vrir med skralle på en bolt (veiveaksel?) til jeg kjenner mest trykk mot finger. 2. Setter inn fordeleren, med merke i tuppen på rotor, pekere på punkt i kanten på fordeler 3,5cm antiklokke fra orginalmerket slisset i kant av fordeler. Rotor juster seg med merke i typen rotor , til merke i kant fordeler på millimeteren. Vakumhuset på fordeler peker nå skrått ned mot manifolen. 3.tar skralle på på akselen nede ved radiatoren, vrir antiklokke til timingmerket i skiva, er ved siden av pinnen som stikker ut ved registerhuset. 4. Strammer nå bolten som , låser fordeleren. 5. Sjekker nå at stiften har 0,4mm åpning på sylindertopp (maks kompreksjon), og at stiften legger seg på metallpunktet ved lav motstand. 6. Setter på lokket, rett vei, lite hakk som står til venstre ,samt en halvmåneåpning mot kondensator. 7. Setter så på ledning sylinder nr1. Øverst til venstre , mot torpedovegg. Så når 4 til høyre øverst. Når 3 nede til høyre, og når 2 nede til venstre ,nærmest vakumhuset. Jeg har plassert ledningene ut ifra Haynes bilde i manualen. |
|
|
|
| tepe |
Lagt til d. 02-05-2013 23:47
|
 Medlem Antall innlegg: 507 Innmeldt: 19.02.10 |
Du finner ikke øvre dødpunkt med å kjenne på trykket med fingeren. Du må kjenne med et langt skruhjern når stemelet er på topp. så må du ta av ventildekselet for å se at ventilene er STENGT på sylinder nr 1 (den som er nermest radiatoren) hvis de ikke er stengt må du tørne motoren med fastnøkkel pa veiva. Da vipper akkurat sylinder nr 4 på kammen. Da setter du i fordeleren med rotoren på og vrir den til rotoren peker på merket på kanten av fordeleren som er syl nr1. sett på fordelerlokk og motoren vil starte Jeg er ikke best til å forklare, skjønner nesten ikke hva jeg skriver, men har noen motorer i garasjen, så hvis du vil kan jeg ta av et ventildeksel og ta noen bilder å legge ut Redigert av tepe den 03-05-2013 00:00 Terje P. 71 chamonix 2002 frankenbimmer rat prosjekt 75 mintgrun 1802 original prosjekt 72 arctic blau touring rep objekt solgt 72 inca touring restaurert 2010-14 solgt 72 verona 1602 bruksveteran solgt |
|
|
|
| 02Ronny |
Lagt til d. 03-05-2013 06:48
|
|
Medlem Antall innlegg: 705 Innmeldt: 31.10.06 |
Det var mye som skurrer for meg i forklaringen din Jan... Som tepe skriver finner du ikke øvre dødpunkt ved å kjenne trykket mot fingeren... gjør det sånn som han forklarer her, så blir det riktig. Og igjen: ikke still inn stiften når motoren er i øvre dødpunkt, det blir bare tull. Stiften må være på maks løft i fordeleren når du stiller stiften. |
|
|
|
| 02jan |
Lagt til d. 03-05-2013 09:07
|
|
Medlem Antall innlegg: 57 Innmeldt: 20.03.11 |
Aha , dette forklarer veldig mye bedre en det jeg har lest i haynes boka, ja jeg skal bruke skrutrekker, sjekke ventillukking ved å ta av deksel. Skal innrømme at å kjenne med finger om motoren har Max kompreksjon ikke er helt enkelt ja. |
|
|
|
| Johnny Pettersen |
Lagt til d. 03-05-2013 10:03
|
|
Medlem Antall innlegg: 744 Innmeldt: 13.11.06 |
Stå på venstre side av bilen, samme side som dynamo! På brystkåpa på motoren like ved reimskiva ser du en pigg som stikker ut, roter motoren til det lille hakket på reimskiva står rett over for den piggen. Da må du ta av ventildekslet for og se om begge ventilene på nummer 1 er stengt, hvis ikke må du rotere motoren en runde til(veivakselen går 2 runder og kammen går 1 runde) Når du er sikker på at 1'er sylinder er oppe og merkene på reimskiva stemmer så skal rotoren peke mot det lille hakket på fordeleren. Hvis ikke så vrir du bare fordelern til det stemmer. Så kan du sjekke at stiftåpning er ca 0,4mm ved og rotere motoren til stiften står på en knob på akselen. Det lille hakket indikerer sylinder nummer 1. Altså skal pluggledningen gå til fremste pluggen, følg med klokka at neste pluggledning går til sylinder nummer 3.neste til sylinder 4 og siste til sylinder nummer.2 Når alt er rett og rotoren peker mot hakket skal den starte og gå helt greit, men bør sjekkes med tennongs lampe før bruk. For og justere tenninga med tennings lampe skal du bruke det lille hullet i bakkant av motor, hullet sitter vel i gearkassa. Rett tennings lampa ned der, ta av vakumslange fra fordeler og hold turtallet på over 1700 omdr(da er det maks fortenning) Da er det en kule på svinghjulet som skal ligge midt i dette hullet. Skal det være riktig nøye så skal stiftåpning justeres med en kamvinkel måler og skal ligge mellom 59 og 64 grader, men søkeblad er nære nok. Korriger meg ved feil, jeg har nok glemt mere om 02 enn dere noengang vil få vite!(skryt) Redigert av Johnny Pettersen den 03-05-2013 16:21 |
|
|
|
| 02jan |
Lagt til d. 03-05-2013 21:24
|
|
Medlem Antall innlegg: 57 Innmeldt: 20.03.11 |
Ja , nå nærmer det seg , har fått gjort mye av dette nå , men ikke helt forstått det med ventildeksel, er det som er på toppen ? (Samme som topplokkdeksel ?), det tok jeg av kunne der se at ventil på sylinder 1 ikke er lukket, når jeg fikk treff på merket i remmskiven og piggen. Feil nr2 jeg har fått oppklart etter å ha justert stiften , at 0,4 åpningen var vel åpen på 0.4. Det nye Søkebladet som jeg brukte står på 040 , som jeg sjekket med et rustent jeg hadde liggende , her var det stor forskjell. Mistenker at det er søkerland for USA bil. Med rett stiftåpningen fikk jeg tilbake Gnist. Sier nå proff,proff, start går litt sent rundt, lite batteri, men det kommer bra med røyk utføra gasser/ kammer - så det er tegn på at komponente virker , men jeg må justere slik som dere har beskrevet - jeg må vri rundt til jeg både finner punktet og at ventilsyl.1 er lukket. Lader batteri i kveld , venter nå på ledig tv , slik at vi får sett 02 episoden med broom og fast'n load. |
|
|
|
| 02Ronny |
Lagt til d. 03-05-2013 22:57
|
|
Medlem Antall innlegg: 705 Innmeldt: 31.10.06 |
Følg Johnnys oppskrift så blir det riktig! Ventildeksel/toppdeksel/topplokkdeksel.... kjært barn har mange navn. |
|
|
|
| Gå til forum: |