BMW 02/Classic - Debattforum: Fortsatt alvorlig tenningsproblem med min 2002 motor..

Logg inn

Glemt passordet?
Få nytt ved å klikke her.

Navigasjon

· Diskusjonsforum
· Bildegalleri

Brukere online

· Gjester online: 3

· Medlemmer online: 0

· Antall medlemmer: 325
· Siste medlem: KarlJohanD

Forumtråder

Siste tråder

· BMW 2002 Baurcab
· Bytte av Forgassere.
· Bakrute NK 1800 ø.k.
· 15x7 ET25
· Kjølesplitter til e3...

Mest aktive tråder

· bmw 2000 touring ...	[314]
· Bristolgrå 2002, ...	[296]
· T 7002	[270]
· Hauso's 02 Tourin...	[187]
· Renovrering av ti...	[174]

Replikkboks

Du må logge inn for å skrive her.

3stk02

14/09/2023 10:27

Hva går en sportsgirboks getrag med 1 bak til storsekser for om dagen ?

02-Haakon

19/01/2023 08:33

Noen som har et høyre blinklys til 02 å selge?

02KNUT

20/11/2022 21:02

Hei.Er det noen som har baksete til 02 som de kan selge,eller ev.bare bakseterygg.

Rune M2-touring

19/09/2022 12:51

Er det noen her inne som har bil med S50B32 motor? Jeg har en motorstyring som jeg gjerne skulle ha funksjonstestet.

3stk02

25/12/2021 12:26

God jul.

02dag

02/08/2021 13:38

Er det noen som har felger som er 15x7 ET25 på sin bil. Hvilken dekkdimensjon og om det er noen problemer med dette?

02dag

28/01/2021 22:56

Er det noen som har en gammel utbrukt front liggende og slenger? Trenger 30cm av den øverste kanten som flukter med radiatoren.

Morten 2002

03/01/2021 12:02

Hei. Har noen der ute erfaring med deler til 02 ( teppe) fra et firma som kaller seg ONLY O2? Dem har en grei pris på teppe men er skeptisk til kvaliteten. Eller hva anbefaler dere. Mvh Morten 2002

02KNUT

01/11/2020 09:28

Hei.Er det noen som har bøyler(5 stk) til taktrekk til overs til salgs/ev bytte i noe annet?Ring 90780346

02tiiMykj

23/07/2020 19:27

hei hvor holder du til kunne være interessert i no deler

19/06/2020 18:36

Noen som har en org vannpumpe til 02 liggende å slenge? eneste krav er at flensen til reimskiva er rett.

alfi1600-2

09/03/2020 12:44

Nokon som har eit godt forslag til plass ein kan få tak i varmeapparat til 1970 modell 1600-2?

Thomas

02/02/2020 21:17

For en flott dag og dato

02.02.2020

Torleif

21/12/2019 18:59

God jul og godt nyttår

DB47684

10/04/2019 13:27

Hei, Jeg har ikke egen delefilm, men tror at det delenummeret er en tidlig hovedsylinder for en-krets system? Ev. om det går an å se på den hvor mange uttak det er på siden og bunn av den?

e12535i

10/04/2019 07:33

Hei. Ser ut til at jeg ikke har rep-sett til 20,64mm pumpe, men antagelig (må sjekke) ei ny hovedpumpe til 1600ti/2002, nr. 34314750055, om den kan brukes.

DB47684

06/04/2019 10:59

Hei, er det noen som kan ha liggende overhalingssett til hovedsylinder bremse? 20,64mm. Delenummer: 34311113655.

DB47684

28/03/2019 13:39

Det høres bra ut, mange trivelige mennesker og mye nyttig kunnskap på dette forumet,så det hadde vært flott å få litt liv her igjen

2002turbo

25/03/2019 23:50

Joda, nå skal vi forsøke å blåse litt liv i det igjen :-)

15/03/2019 20:18

kikker innom til tider, men siden man ikke har noen 02 lenger så blir det ikke bidratt med stort på fora lenger. (har to prosjekt tråder på Bimmers.no, en e30 og en e46) Er vel ikke til å stikke

Replikkboksarkiv

Siste artikler

· Nasjonal Motordag
· Hvem er vi

Usj! Hvor er JavaScript?
Din nettleser har ikke JavaScript aktivert eller støtter ikke JavaScript. Vennligst aktiver JavaScript i din nettleser for å vise nettsiden ordentlig,
eller oppgrader til en nettleser som støtter JavaScript; Firefox, Safari, Opera, Chrome or a version of Internet Explorer nyere enn versjon 6.

Viser tråd

BMW 02/Classic » BIL OG MOTOR » TEKNISKE SPØRSMÅL OG SVAR

Fortsatt alvorlig tenningsproblem med min 2002 motor..
02jan	#1 Lagt til d. 10-09-2012 14:51
Medlem Antall innlegg: 57 Innmeldt: 20.03.11	Ja startert ny tråd med problemstilling ,som har holdt meg NSB og VAG de siste 3 år.... Min 1600-2 ,med standard 1969 - motor ,12volt, solex, orginal tenning. Sympton ,nå : starter og sviver fint på 850 rpm, gassrespons og motor kan gå meget fint alt fra 1 km til 20km. Så uten forvarsel, mister jeg turtall, dvs uansett hvor mye gass jeg gir , er det så vidt den klarer å hold tomgang i fristilt gir. Siste tur var på motorvei 100kmt - hvor jeg skulle øke gassen litt, så strupes den helt ned til ,kun holde seg på 600-700 rpm i fri. Stopper jeg motor og starter igjen, vill den kunne starte opp helt fint og kjøre videre til den igjen vil svikte. Status på det jeg har gjort - ALT det elektriske er gått igjenom/byttet ,da det var en overledningsfeil, som lå inne i start re-leet. I feilsøking på denne el-feil, er dynamo, gasser,coil, startrele, fordeler (det er den riktige typen for denne motor) og de andre tenningsdelene fornyet. Mitt siste forsøk er nå få tak i IKKE-silikon-pluggledinger ,og justere tenning fra start igjen. Har fått tips at det kan være noe som er utslitt mellom linken fra fordeler og inmat i motor - som betyr at uansett hvordan jeg tuner tenningen - ikke har noe annet valg en å fikse innvendig i motor - eller bytte motor. Jeg klaret å få bilen igjenom på EU-godkjenningen, men siden jeg hadde skrudd ut bensinblandeskruen på gasseren noen hakk - for å få motoren til å gå uten for mye fuskeproblem - så gjorde dette utslag på Co målingen (5.2 i co) ,hvor den tiligere har ligget på 1.5. (skruen er skrudd 3 hele runder ut - og har nå lav co) Disse tidlige 02 motorene , har jeg forstått bruker Vakum mellom fordeler - gasser og luftboksen - jeg har to slanger- en fra Gasser(nedre fot) - til Vakumregulator på fordeler - og en fra Gasser øvere fot til luftboks (har prøvd friluft og blokkert med skrue uten forskjell. Er det noe her som høres galt ut/sjekkes ? (fra nyere 02 er det (72 eller 73) er det annet typpe vakum teknikk. Tar imot tips - hvis det er noen der med erfaring /kunnskap rundt denne type tenningsfeil. 69' 1600-2 Chamonix - orginal/bruks. 72' 2002tii Fjord ,Langtidsrestaurering.. 81' Jeep CJ7 4.2 Renegade - leketøy. 88'Volvo 740 GL 97' Audi A6 2.6 Quattro Avant - kjøremaskin. 05' Honda CR-V 4x4 bensin automat - familiefrakter.


02Ronny	#2 Lagt til d. 10-09-2012 17:16
Medlem Antall innlegg: 705 Innmeldt: 31.10.06	Høres ut som bensinmangel.... sjekk om du har tett lufting på tanken eller/og bulk i tanken under bensinmåleren/silen. Hilsen Ronny Mob: 90857950 Lokalt forum:http://helgeland-.../index.htm


Ekren E9	#3 Lagt til d. 10-09-2012 17:25
Medlem Antall innlegg: 101 Innmeldt: 10.09.08	Høres ut som mangel på bensin,den er vel ikke 3 år gammel den og,så det rett og slett er vann i bensinen. Kan da koke når den blir varm,har opplevd det på mc. E9 Øivind 1972 BMW 3,0cs Alpina B2 1973 BMW 2002 Alpina replika 1970 Porsche 911T 1987 Porsche 911 turbo 2000 Porsche 996 GT3 1972 Chevrolet Corvette 454 2005 Dodge Ram Rumble Bee 1964 SAAB 96 Mc`r


2000Touring	#4 Lagt til d. 10-09-2012 17:27
Administrator Antall innlegg: 1322 Innmeldt: 16.09.07	Er ikke så enkelt som tett bensinfilter? BMWCCN # 948 1996 BMW Z3 1996 BMW Compact 2008 BMW F650GS


02jan	#5 Lagt til d. 10-09-2012 17:46
Medlem Antall innlegg: 57 Innmeldt: 20.03.11	Filter og slanger fra torpedo til gasser er nye - tanken er full. Har byttet pumpen tidigere - men verdt en ny sjekk ja, Sjekker ut om jeg kan eliminere evt. luft/vannfeil i tanken/rør - det kan være noe der. kommer med info på hva jeg prøver ut. 69' 1600-2 Chamonix - orginal/bruks. 72' 2002tii Fjord ,Langtidsrestaurering.. 81' Jeep CJ7 4.2 Renegade - leketøy. 88'Volvo 740 GL 97' Audi A6 2.6 Quattro Avant - kjøremaskin. 05' Honda CR-V 4x4 bensin automat - familiefrakter.


02-Oivind	#6 Lagt til d. 10-09-2012 23:18
Medlem Antall innlegg: 1466 Innmeldt: 20.02.06	Jeg ville også byttet ut silikonkablene dine, har selv dårlig erfaring med den typen. Ellers høres det ut som bensinproblemer. Har du hatt oppe pumpen og sett hvordan det er innvendig i den? Øivind Seielstad 1947 BMW 321 1969 BMW 2002 1952 BMW 340-2 solgt 1965 BMW 1800 solgt 1966 BMW 2000 hogd 1968 BMW 2000CS solgt 1969 BMW 2800 hogd 1970 BMW 1600-2 solgt 1972 BMW 1800 hogd 1973 BMW 1602 hogd 1973 BMW 2002 solgt 1974 BMW 2002 solgt 1975 BMW 2500A hogd 1977 BMW 3.0Si solgt


02Ronny	#7 Lagt til d. 10-09-2012 23:24
Medlem Antall innlegg: 705 Innmeldt: 31.10.06	Kan det være så enkelt som ising av forgasser.... Hilsen Ronny Mob: 90857950 Lokalt forum:http://helgeland-.../index.htm


bmwm2	#8 Lagt til d. 11-09-2012 11:52
Medlem Antall innlegg: 189 Innmeldt: 12.02.06	Jeg er nesten sikker på at dette ikke er et bensin problem for du sier at du kan stoppe motoren for så og starte den igjen med en gang. Du har et problem med det elektriske og jeg vil tro at det ligger i kondensatoren eller stift/fordeler som ikke gir signalet ut til coilen om rett gnist tidspunkt. Mitt tips er bytt kondensator og påse at den er ca rett type i forhold til opp og utlading. Stig johansen skien bmwm2@frisurf.no 90737381 66 1600 solgt 69 1600-2 solgt 68 1600 cab solgt 72 3,0si solgt 83 M316 csl 79 320?


Johnny Pettersen	#9 Lagt til d. 11-09-2012 21:51
Medlem Antall innlegg: 744 Innmeldt: 13.11.06	Sitter bakelitt plata mellom forgasser/innsug? Ellers er jeg også enig med M2


E23 galningen	#10 Lagt til d. 12-09-2012 22:35
Medlem Antall innlegg: 412 Innmeldt: 02.02.07	Hva slags merke har du på den nye kondensatoren du har kjøpt? Endel av de nyproduserte jallamerkene kan være dårlige allerede før du får pakket de ut. Ellers hørte jeg om en engang med rare tenningsproblemer og der var det en løs jordledning i fordeleren. Den sitter mellom stiftplaten og platen under, er denne dårlig så får du garantert tenningsproblemer. Vi prekæs Rune M30: Ingen over, ingen ved siden

Gå til forum: