Logg inn
Brukere online
· Gjester online: 1· Medlemmer online: 0
· Antall medlemmer: 325
· Siste medlem: KarlJohanD
Forumtråder
Siste tråder
· BMW 2002 Baurcab· Bytte av Forgassere.
· Bakrute NK 1800 ø.k.
· 15x7 ET25
· Kjølesplitter til e3...
Mest aktive tråder
| · bmw 2000 touring ... | [314] |
| · Bristolgrå 2002, ... | [296] |
| · T 7002 | [270] |
| · Hauso's 02 Tourin... | [187] |
| · Renovrering av ti... | [174] |
Replikkboks
Du må logge inn for å skrive her.
3stk02
14/09/2023 10:27
Hva går en sportsgirboks getrag med 1 bak til storsekser for om dagen ?
02-Haakon
19/01/2023 08:33
Noen som har et høyre blinklys til 02 å selge?
02KNUT
20/11/2022 21:02
Hei.Er det noen som har baksete til 02 som de kan selge,eller ev.bare bakseterygg.
Rune M2-touring
19/09/2022 12:51
Er det noen her inne som har bil med S50B32 motor? Jeg har en motorstyring som jeg gjerne skulle ha funksjonstestet.
3stk02
25/12/2021 12:26
God jul.
02dag
02/08/2021 13:38
Er det noen som har felger som er 15x7 ET25 på sin bil. Hvilken dekkdimensjon og om det er noen problemer med dette?
02dag
28/01/2021 22:56
Er det noen som har en gammel utbrukt front liggende og slenger? Trenger 30cm av den øverste kanten som flukter med radiatoren.
Morten 2002
03/01/2021 12:02
Hei.
Har noen der ute erfaring med deler til 02 ( teppe) fra et firma som kaller seg ONLY O2? Dem har en grei pris på teppe men er skeptisk til kvaliteten. Eller hva anbefaler dere.
Mvh Morten 2002
02KNUT
01/11/2020 09:28
Hei.Er det noen som har bøyler(5 stk) til taktrekk til overs til salgs/ev bytte i noe annet?Ring 90780346
02tiiMykj
23/07/2020 19:27
hei hvor holder du til kunne være interessert i no deler
JE
19/06/2020 18:36
Noen som har en org vannpumpe til 02 liggende å slenge? eneste krav er at flensen til reimskiva er rett.
alfi1600-2
09/03/2020 12:44
Nokon som har eit godt forslag til plass ein kan få tak i varmeapparat til 1970 modell 1600-2?
Thomas
02/02/2020 21:17
For en flott dag og dato 
02.02.2020 
02.02.2020 Torleif
21/12/2019 18:59
God jul og godt nyttår 
DB47684
10/04/2019 13:27
Hei, Jeg har ikke egen delefilm, men tror at det delenummeret er en tidlig hovedsylinder for en-krets system? Ev. om det går an å se på den hvor mange uttak det er på siden og bunn av den?
e12535i
10/04/2019 07:33
Hei. Ser ut til at jeg ikke har rep-sett til 20,64mm pumpe, men antagelig (må sjekke) ei ny hovedpumpe til 1600ti/2002, nr. 34314750055, om den kan brukes.
DB47684
06/04/2019 10:59
Hei, er det noen som kan ha liggende overhalingssett til hovedsylinder bremse? 20,64mm. Delenummer: 34311113655.
DB47684
28/03/2019 13:39
Det høres bra ut, mange trivelige mennesker og mye nyttig kunnskap på dette forumet,så det hadde vært flott å få litt liv her igjen
2002turbo
25/03/2019 23:50
Joda, nå skal vi forsøke å blåse litt liv i det igjen :-)
JE
15/03/2019 20:18
kikker innom til tider, men siden man ikke har noen 02 lenger så blir det ikke bidratt med stort på fora lenger. (har to prosjekt tråder på Bimmers.no, en e30 og en e46)
Er vel ikke til å stikke
Viser tråd
 1974 BMW 2002 Turbo
|
|
| e30 tic |
Lagt til d. 22-02-2015 19:03
|
|
Medlem Antall innlegg: 20 Innmeldt: 14.02.15 |
Tenkte å legge ut litt rask info om min ny innkjøpte og eldste bil i flokken Har egentlig aldri vert på utkikk etter 02 eller en Turbo spesielt men når spesielle biler (BMW) dukker opp har jeg litt vanskelig for å la dem gå forbi meg  Bilen er en 74mod, kom til Norge i 2001, den ble da etter 3 dager kjøpt av han som hadde den til han døde og jeg fikk kjøpt denne arvingene. Selve bilen skal ikke startes på før til høsten, men jeg velger å starte en tråd både for å vise bilen samt komme i kontakt med folk som kjenner disse bilene bedre enn meg og gjerne har deler og tips. Bilen er komplett, og kunne nok med relativt enkle grep blitt satt på veien til sommeren men det er ikke det jeg ønsker, en slik bil fortjener å bli like fin som den dagen i 74 da den trillet for første gang. Planer: -Ribbes fullstendig -Overhale motor -Montere tilbake org turbo (overhales) -skifte alt av slite deler - få fatt i nye dørtrekk forran - skaffe ny midtkonsoll - Skifte alt nødvendig stål og få kjøpt så mye som mulig nytt. - Alt av gummi pakninger nytt - Skifte listverk dersom det finnes nytt? - Montere tilbake den originale 4 trinns kassen Bilen har stått i ro i flere år på samme sted med brekket på så det var morro å få bilen til å trille, etter litt banning og luft i hjula så kom den TITTEEEIII  Når det gikk opp for meg hva jeg egentlig hadde kjøpt og hva det koster for gammal rust som ikke starter  Vel hjemme ble det vasking, regnvær og mørke stopper ikke en vestlending. Avfetting, høytrykk og 400w arbeidslampe hjelper på 
Redigert av e30 tic den 22-02-2015 19:17 1974 02 Turbo 1983 E30 Turbo Godkjent ombygget |
|
|
|
| steinsus |
Lagt til d. 22-02-2015 21:22
|
 Medlem Antall innlegg: 265 Innmeldt: 10.08.10 |
Dægen, er ikke hver dag man snubler over noe slikt. GRATULERER !!!! __________________________________________ 1975 2002 prosjekt Godkjent som Turbo replica av BT 1981 323i e21 m20b27 Alpina-look 1971 NK1800 (solgt) 1979 323ia (solgt) 1983 323i e30 Baur TC2 #293 (solgt) 1991 320i e30 Cab (Solgt) E30 V8 turbo Widebody Drifter m/4,2l audi maskinist (Solgt) A good friend will come and bail u out of jail...BUT...A true friend will be sitting next to you saying: "Damn...that was fun!!" |
|
|
|
| 02-Oivind |
Lagt til d. 22-02-2015 21:49
|
|
Medlem Antall innlegg: 1466 Innmeldt: 20.02.06 |
Gratulerer med en av de få i Norge! Tidlig utgave ser jeg, iom at eksosen kommer ut på høyre side. Er den AA-registrert?? Øivind Seielstad 1947 BMW 321 1969 BMW 2002 1952 BMW 340-2 solgt 1965 BMW 1800 solgt 1966 BMW 2000 hogd 1968 BMW 2000CS solgt 1969 BMW 2800 hogd 1970 BMW 1600-2 solgt 1972 BMW 1800 hogd 1973 BMW 1602 hogd 1973 BMW 2002 solgt 1974 BMW 2002 solgt 1975 BMW 2500A hogd 1977 BMW 3.0Si solgt |
|
|
|
| geirm |
Lagt til d. 22-02-2015 22:52
|
 Medlem Antall innlegg: 834 Innmeldt: 15.02.06 |
Oiii, original Turbo blir aldri feil. Gratulerer med ervervelsen, håper du holder oss oppdatert. Geir... BMWCCN medlem # 424 75 2002 Schnitzer 16V prosjekt gatebil 70 2002 App. K race car |
|
|
|
| e30 tic |
Lagt til d. 23-02-2015 08:32
|
|
Medlem Antall innlegg: 20 Innmeldt: 14.02.15 |
Takker, det klør litt etter å begynne på den Husker ikke prod nr men det er 10xx, må sjekke, stusset også over eksosen og bakplata. PP skilter mener jeg å huske 1974 02 Turbo 1983 E30 Turbo Godkjent ombygget |
|
|
|
| 02-Ole |
Lagt til d. 23-02-2015 11:00
|
|
Medlem Antall innlegg: 97 Innmeldt: 23.07.11 |
Flott bil. Dersom den er original, kan den være verdt nesten like mye urestaurert. Turboen vet jeg ikke om du får overhalt, det finnes ikke deler etter hva jeg hører. Noen turboer ble levert med 5 trinns girkasse, sjekk at den du har faktisk er "feil" først. |
|
|
|
| e30 tic |
Lagt til d. 23-02-2015 12:04
|
|
Medlem Antall innlegg: 20 Innmeldt: 14.02.15 |
org kassen og mellom aksel fulgte med og historien sier at den ble skiftet av forrige eier men jeg skal sjekke det opp selvsagt. Syns det blir feil å ha en 02 turbo som kun er fin på avstand. Syns også det blir feil å "spare" seg til mål, dvs å gjøre minst mulig utav det så det ser helt ut. Slik jeg ser det er det alt eller ingenting. Når en original bil først har rust gjelder det å få det bort og få bilen strøken igjen. At en strøken 02 er verd mindre enn en med rust hist og pist og "urørt" lakk er for meg vanskelig å forstå. 1974 02 Turbo 1983 E30 Turbo Godkjent ombygget |
|
|
|
| geirm |
Lagt til d. 23-02-2015 13:21
|
|
Medlem Antall innlegg: 834 Innmeldt: 15.02.06 |
Ikke noe å lure på, reparer bilen å sett den I så god stand du mener den bør være for at det skal være hyggelig å eie den. Ikke nødvendigvis penger å tjene på det på kort sikt men over tid er jeg sikker på at det er fornuftig. Det mest kompliserte på en Turbo er uten tvil motoren, den må være helt på strekk for at det skal være morro. Jeg har kjørt et par Turboer gjennom årene, ingen av de gikk slik de skulle, ikke morro. Geir... BMWCCN medlem # 424 75 2002 Schnitzer 16V prosjekt gatebil 70 2002 App. K race car |
|
|
|
| e30 tic |
Lagt til d. 23-02-2015 13:55
|
|
Medlem Antall innlegg: 20 Innmeldt: 14.02.15 |
Jeg ser det som realistisk å bruke mellom 100 og 150 i ren påkost, da er all egen innsats selvsagt utenom. Vis planen var raske penger hadde nok en annonse på Ebay vert det enkleste uten å gjøre annet enn vask. Motor ja, blir spennende. Det enkleste hadde uten tvil vært en ny m10 med ny motorstyring, moderne duser etc men det blir også helt feil. Får brette opp armene å gi gass til høsten 1974 02 Turbo 1983 E30 Turbo Godkjent ombygget |
|
|
|
| 02-Ole |
Lagt til d. 23-02-2015 15:24
|
|
Medlem Antall innlegg: 97 Innmeldt: 23.07.11 |
Å gå helt på moderne EFI er kanskje uheldig, fordi det er veldig uorigianlt. Det er kanskje lov å "jukse" litt. Elektronisk tenning kan være noe, Pertronix er mest originalt, men 123-Ignition er mer stabilt. Kugelfischer er egentlig et godt system, det må bare taes vare på, samt være i god stand. En moderne turbo vil nok gjøre livet ditt både enklere og mer behagelig. Du mister den originale "02 Turbo" følelsen da. Som Geir sier, din bil, gjør som du har lyst :-) Jeg nevnte bare dette med "bevaring" fordi det er en trend, og det tydelig populært, mtp. gjensalg. Syntes det er kjempeflott at du vil ta vare på bilen uansett, og er tro mot originalen. Jeg er slett ingen "originalpolitzei" men når det gjelder 02 Turbo syntes jeg det er viktig å holde dem i en stand hvor de kan settes til originalstand enkelt. Det vil du oppnå med moderne turbo, og elektronisk tenning, samtidig som du får litt mer "kjørbarhet" |
|
|
|
| e30 tic |
Lagt til d. 23-02-2015 17:56
|
|
Medlem Antall innlegg: 20 Innmeldt: 14.02.15 |
det står en nyere garrett på nå og det er jo helt klart potensial ifra den gamle KKK'en men er litt i tvil hvor mye jeg vil endre på. Men det kunne med fordel vert noe som hjalp til å snurre i gang noe før 4500.. lav komp hjelper ikke på. Stift tenning har jo sin sjarm det  Må vertfall gå over hele kugelfischer pumpa da oljen der neppe har vert så bra 1974 02 Turbo 1983 E30 Turbo Godkjent ombygget |
|
|
|
| 2002turbo |
Lagt til d. 23-02-2015 22:16
|
 Medlem Antall innlegg: 876 Innmeldt: 13.02.06 |
Gratulerer :-) velkommen i klubben ! Få den til å gå skikkelig før du begynner å demontere. Det er mye mer motiverende senere under restaureringen. På et chassis nummer som starter på 429xxxx , så er det kun 100% originalitet som gjelder. Ta det i det tempoet som passer deg, men styr unna uoriginale løsninger. Dette er en samlerbil, ingen "Gatebil" ! Espen Alm 2002 turbo -75 // 1600 Cabriolet -68 1-serie Coupe -08 // X5 4,8i -08 Lotus Elise S2 -03 // F355 Berlinetta -97 Norton Dominator -60 // Ducati 750SS -94 |
|
|
|
| geirm |
Lagt til d. 23-02-2015 22:55
|
|
Medlem Antall innlegg: 834 Innmeldt: 15.02.06 |
Nå er vel jeg ikke kjent her på forumet forå være "die hard" original tilhenger, derfor tillater jeg med å komme med noen forslag: - Original turboen legger du på hylla og kjøper en moderne turbo og westegate, få en proff til å beregne. - Tenningsanlegg, her ville jeg invistert I et fullt programerbart anlegg. Jeg ville beholdt fordeleren pga. utseende, men kjørt på med banke og map sensor, spjeldvinkel og hele greia for å få det max kjørbart. - Om du må overhale motoren hadde jeg øka grunnkompen til rundt 8,5 - 9:1 (ikke farlig nå som du har bankesensor) - Øke ladetrykket slik at du får 200+ hester om nødvendig bruke kaldstartdysa (den bytter du til en moderne Bosch dyse) koblet til det programerbare systemet du allerede har kjøpt for å være sikker på at den ikke går magert. - Vurder elektrisk wastegate slik at du kan kontrollere momentet Dette er tiltak som ikke syns, vil ikke foringe verdien av bilen, heller tvert imot. Alex von Valkenhausen sa I et interjuv at M10 turbo motoren var den motoren som han hadde hatt ansvaret for han var minst stolt av. Gjør Alex stolt og rett opp feila fra den gangen. For å få dette konseptet til å lire må du selfølgelig sørge for at KF pumpe og dyser, spjeld og stag/gassoverføring er 100% (det må du uansett). En 02 uansett modell er ikke noe morro å kjøre om ikke alt er perfekt, den må bremse, styre og "handle" minst like godt som når den var ny. My 50 cent Geir... BMWCCN medlem # 424 75 2002 Schnitzer 16V prosjekt gatebil 70 2002 App. K race car |
|
|
|
| e30 tic |
Lagt til d. 24-02-2015 10:09
|
|
Medlem Antall innlegg: 20 Innmeldt: 14.02.15 |
Takk for det Espen Å få den til å gå helt 100 blir nok vanskelig pga topp pakningen men skal vertfall få den til å gå normalt på alle 4 osv. Jeg like tankegangen din Geirm men er fortsatt litt betenkt netopp fordi det er en org bil, men heldigvis har jeg god til å vurdere løsninger frem til høst vinter. Man kan selvsagt modernisere slik at ting virker bedre enn originalt uten at det vises. Men starter man først med sprut har det lett for å balle på seg, da skal det lages til med en "usynlig" trigger bla. Skal man supplere med bensin via 1 ekstra dyse så kan man spørre seg om vitsen med å beholde KF. Ang turbo så tror jeg ladetrykket kan komme en liten evighet før 4500rpm med en moderne kule lagret sak. Jeg tror det er vel så viktig som å øke komp. jeg har en M20 2.9L som lader bra ifra 2000rpm og den har også lav komp 7.3:1 (samme som Alpina B10 Bi turbo) Uansett hva jeg ender på så blir det dokumentert og ting skal gjøres skikkelig. Det skal se originalt ut og ingen inngrep skal gjøres som ikke lett kan reverseres 1974 02 Turbo 1983 E30 Turbo Godkjent ombygget |
|
|
|
| geirm |
Lagt til d. 24-02-2015 19:27
|
|
Medlem Antall innlegg: 834 Innmeldt: 15.02.06 |
2002turbo skrev: Gratulerer :-) velkommen i klubben ! Få den til å gå skikkelig før du begynner å demontere. Det er mye mer motiverende senere under restaureringen. På et chassis nummer som starter på 429xxxx , så er det kun 100% originalitet som gjelder. Ta det i det tempoet som passer deg, men styr unna uoriginale løsninger. Dette er en samlerbil, ingen "Gatebil" ! Espen, Jeg er redd du er totalt på jordet 1 - De fleste om ikke alle Turboer som har gått frem til nå uten en skikkelig gjennomgang av motoren har store issues: sug og tilbakeslags ventiler I pumpa lekker, dysene forstøver dårlig, pumpa er full av gugg som gjør at romknasten ikke roterer som den skal, vakum slanger som ikke er tette, tomgangsystemer som ikke virker lenger, innsug og eksos ventiler som ikke tetter, forbrenningsrom som er svarte som natta av sot, tennhus som har så mye høydeslark at tenninga endrer seg 10 grader ved pådrag, slark på overføringsstag og spjeld............. Alt dette gjør at du ikke får den til å gå orntlig før motoren er proft overhalt. Joda, du får den til å gå, brukbart til og med. Men ikke skikkelig, ikke slik den skal. 2 -Samlerbiler står på museum og blir ikke kjørt. Skal du bruke bilen, å det må vel være målet, må du ta noen grep for å få kjøreglede Det finnes vel knapt ei Porsche 930 Turbo med original turbo, de har look alike kulelagra twin scroll turbo fryktelig mange av de. Om du var I markedet for en 930 T og hadde prøvekjørt to like biler, den ene med standard turbo og den andre med oppgradert turbo er jeg sikker på du ville ikke en gang vurdere den med original turbo. Igjen, kun mine 50 cent Geir... BMWCCN medlem # 424 75 2002 Schnitzer 16V prosjekt gatebil 70 2002 App. K race car |
|
|
|
| geirm |
Lagt til d. 24-02-2015 19:32
|
|
Medlem Antall innlegg: 834 Innmeldt: 15.02.06 |
Det er ikke meningen og stjele tråden din E30 tic, men temaet vi diskuterer er utrolig morsomt og siden du bringer til torgs en vassekte TURBO blir det extra spennende å høre andres meninger. Geir... BMWCCN medlem # 424 75 2002 Schnitzer 16V prosjekt gatebil 70 2002 App. K race car |
|
|
|
| e30 tic |
Lagt til d. 24-02-2015 19:35
|
|
Medlem Antall innlegg: 20 Innmeldt: 14.02.15 |
Det er bare å gi gass folkens det er nettopp derfor det heter diskusjonsforum...eller i dette tilfellet debattforum. Det fins alltid flere veier til mål uten at kun en er den riktige 1974 02 Turbo 1983 E30 Turbo Godkjent ombygget |
|
|
|
| bmwm2 |
Lagt til d. 24-02-2015 20:51
|
|
Medlem Antall innlegg: 189 Innmeldt: 12.02.06 |
Ser det er litt delte meninger om hva som er greit og ikke greit ang. overhaling her. Kan opplyse at jeg holder på og overhale en org. turbo motor om dagen og har nå hatt kf. pumpa og dysene til overhaling. Denne motoren kommer til og bli helt org. med org. turbo, tenning og alt som det en gang var. Men det koster og få satt den tilbake i god org. stand dessverre. Stig johansen skien bmwm2@frisurf.no 90737381 66 1600 solgt 69 1600-2 solgt 68 1600 cab solgt 72 3,0si solgt 83 M316 csl 79 320? |
|
|
|
| e30 tic |
Lagt til d. 24-02-2015 23:10
|
|
Medlem Antall innlegg: 20 Innmeldt: 14.02.15 |
Skal i org bil antar jeg? noen tråd på den noe sted? Hva og hvor har KF pumpa og dysene vært da?
1974 02 Turbo 1983 E30 Turbo Godkjent ombygget |
|
|
|
| bmwm2 |
Lagt til d. 25-02-2015 02:47
|
|
Medlem Antall innlegg: 189 Innmeldt: 12.02.06 |
Ja motoren hører til en av de 3 "norsk" solgte bilene. Det er ikke noe tråd eller offentlig publisering om bilen eller restaureringen noe sted etter ønske fra eier. Pumpa og dysene ble overhalt hos koller & schwemmer i Tyskland. Stig johansen skien bmwm2@frisurf.no 90737381 66 1600 solgt 69 1600-2 solgt 68 1600 cab solgt 72 3,0si solgt 83 M316 csl 79 320? |
|
|
|
| Gå til forum: |